408多个气缸高失火率永久故障，·压力／节气门位置
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曾伙桂

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-09 12:52:34

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您好车主，检查一下有没有地方漏气，或者点火线圈

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开始报进气压力调节低于设置值，清楚故障码和清洗节气门后试车报p2074进气压力永久故障，更换了涡轮增压压力电磁阀和真空管，进气压力传感器，进气温度传感器，涡轮电磁阀，气门室盖，真空罐正常，进气管路无堵塞，漏气。现在没有方向了。冷车怠速不报码，热车一启动就报进气压力永久故障，风扇高速启动。

你好，进气压力传感器，建议检查压力传感器供电以及搭铁，信号线路是否正常，一般供电线路为5v，搭铁是车身搭铁，信号电压一般是怠速1.3v左右。熄火4v左右，排除线路问题。建议更换进气压力传感器。

陈卫新

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变速箱故障代码是：0022，遥控故障，CAN发动机扭矩信息，无信号，临时性故障。发动机故障代码是：P1336，多个气缸失火率高，永久性。

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这个要先确定发动机到底有没有偶发性缺货，如果有就找缺火的原因，如果没有就有可能是这个内置模块误报故障码

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11年三菱蓝瑟，混合气过浓，怠速不稳，有时候路上跑着的时候怠速很高，油耗很高，别的修理厂修很多东西，节气门换了，进气压力传感器换了，火花塞，前氧传感器也换了，正时也看了，都没什么毛病，快崩溃了，怠速没任何故障码，加速就报多缸失火，二三四缸失火，这个怎么维修…喷油脉宽在怠速2.8到8.8跳动，歧管压力也400多，，氧传感器在0.76以上跳动

你好，根据您车故障描述，三菱蓝瑟混合气过浓，报二，三，四缸失火，喷油脉宽在2.8至8.8间跳动怎么回事，一，首先检查更换水温传感器及节气门位置传感器，以及碳灌电磁阀，如果这几项排除外都是新的，则必须要更换进排气门了，气门导管偏磨会导致多缸失火，车子无力没劲，车抖。

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