每个传感器是三条线。排气凸轮轴位置传感器插头的1号线是它的5伏供电颜色是灰黄色使用万用表电压档位测量它的电压的时候是在5伏。线的颜色的话，这个的话仅供参考，因为不同月份的话，有些时候可能会存在一定的偏差。传感器的2号线。就是它的接地线。颜色是黑灰线。使用万用表电压档位测它的电压的话是0伏。切记，测量的时候如果是0的话那么有两种可能一个是真实是搭铁线，第2个就是这个线断了。这个时候的话把万用表。一端接到5伏这个地方如果显示5伏或者是接到蓄电池正极端显示12伏，那就说明这根线没断。说明它的确是地线。传感器插头的第3号线就是它的信号线，这根线的颜色的话是紫黑色。我们要想测量它的信号的话，就是说点火钥匙要打开，然后用手使用扳手去旋转曲轴360度观察我们万用表表上面的最低电压是多少？最高电压是多少？最低电压接近零伏，最高电压接近5伏。这个虽然说没有示波器准确，但是这个的话也是能够判断这个传感器当前有没有坏，有没有信号正常的输出。这个只能测量它明显坏的那种啊，确定坏死的那种，然后能够测量出来，如果是偶发的话，你这样测有些时候测不出来。通过这种简易的判断的话，可以大概判断出来这个传感器的信号有没有问题，有没有明显不正常。前提就是它的供电搭铁要好信号，如果不正常的话剪断。传感器的根部地方再去测量，如果还不正常。那就拆掉检查里面的凸轮轴信号盘的位置是否偏了出来了。如果减掉信号线，传感器的信号是正常的。那么接上去就不正常，那就检查信号线是否对地短路，对电源短路或者是电脑有问题。因为最终信号是经过线路到达发动机电脑内部。
