一般汽车性能的评价指标包括：

动力：这是整车的核心指标，代表着发动机、变速器等最关键部件的性能。评价指标很多，发动机功率、扭矩、最高转速等。

经济性：主要评价一辆车的整体效率或效能，一般以油耗为主要参数，多数情况下与动力性能成反比。

排放：主车尾气和其他总成排放的其他不合格车辆和液体，大部分我们认为是尾气的控制能力越来越严格，有时甚至和经济性成正比。

操控性：指驾驶员对车辆的控制能力，如制动性能、转向性能、变速器控制等。车辆技术的进步使得新一代车辆增加了更多的性能，如自动变速器的换挡模式等。

可靠性：一般来说就是车辆使用过程中出现故障的概率，比如车门密封条渗漏、转向灯损坏等。当车辆正常行驶时，故障频率决定了车辆的可靠性。

耐久性：是指车辆运行一段时间后，一些难以发生但又必须发生的问题的时间比例，比如10万辆烧机油的车，50万辆车身腐蚀的车，10年，20年。

安全：主要指主动安全系统配置和技术指标，如ABS、BA、动态稳定系统、速敏转向系统、车道偏离辅助系统等。还有安全气囊的数量和分布形式等被动安全系统。

舒适性：一般主要是驾驶舒适体验的配置，如空调、音响、座椅配置等。

考虑到成本，一些品牌的中低端产品主要集中在动力、经济性、操控性、舒适性的提升上。这些性能相对容易提升，车主的体验也更直观，而关键的可靠性、耐久性、安全性并不是提升的重点。

我们常见的一些车辆，比如一些日系车，性能明显低于一些品牌，而价格，尤其是二手车，又高于其他同配置的品牌。根本原因是它们的可靠性、耐用性、安全性明显优于其他品牌。

简单来说，一辆20年的威驰还能开，但是如果奇瑞QQ不知道会变成什么样子(不好意思，这里不是贬低奇瑞，毕竟价格不一样，所以我只对比同类车型)。