气刹是通过什么把制动力分配到四个轮儿的
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#ebd电子制动力分配系统# #制动分泵# #制动力# #制动力分配# #制动器是什么# #制动器是刹车吗# #制动液是什么# #四个圈是什么车# #排气制动# #驱动轮和被动轮分别是什么#

林楚雄

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2015-07-22 10:25:34

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Abs泵的分配的

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科帕奇08款2点4排量报U0102故障码与分动箱控制模块通讯丢失适用于 :所有汽车制造商中文名称 :与分动箱控制模块通讯丢失范畴 :网络通讯系统背景知识:分动箱是四驱车上的一个配件，它的作用是将发动机的动力进行分配，可以将动力只输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。怎么修？谢谢！

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12年柴油版2.2T的。是这样的。保养之前。一般等红灯起步松刹车刹车挂D挡再明显有往前窜的动力。行车过程中。把地板油划分十个等级。一般猜到三四的时候能明显有动力推背。（应该是涡轮介入的感觉）。这是之前的车况我一直蛮满意的。但是。前几天SSSS保养完之后。挂D挡松刹车没有以前往前窜的动力了。行驶过程油门踩到四五才有那么一些推背感。而且推背感动力明显没有以前响应那么快。上来的很缓。请问大神什么原因。（保养只换了机油机滤。机油是嘉实多5-30的。上次半年前保养两空滤和柴滤都换过了）

王晓磊

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保时捷卡宴12款，10万公里左右。在家里左前轮的一条刹车管断了，怀疑是老鼠咬断的，因为附近的线速有老鼠咬过的痕迹，断了几根线，和一条真空管咬断了，短了一截。后来用一根稍微大一点的管子接回去了，换了一条新的刹车油管，大众奥迪通用的，当时没有专用的刹车油就加了DOT3的油，然后当时简单排了一下空，但还是没有什么刹车的开来维修店。用抽空机把油壶和4个刹车分泵的油都抽掉添加新的DOT4油，四个分泵都排过空了，但现在着车还是第一脚没有压力，第二脚才有。431读不到故障，但是读全车故障的时候车上仪表会有显示一下警告，制动力分配。

根据你的描述，建议用专用刹车油DOT4的从新进行排气。

张江海

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在家里左前轮的一条刹车管断了，怀疑是老鼠咬断的，因为附近的线速有老鼠咬过的痕迹，断了几根线，和一条真空管咬断了，短了一截。后来用一根稍微大一点的管子接回去了，换了一条新的刹车油管，当时没有专用的刹车油就加了DOT3的油，然后当时简单排了一下空，但还是没有什么刹车的开来维修店。用抽空机把油壶和4个刹车分泵的油都抽掉添加新的DOT4油，四个分泵都排过空了，但现在着车还是第一脚没有压力，第二脚才有。431读不到故障，但是读全车故障的时候车上仪表会有显示一下警告，制动力分配。

现在怀疑空气排的不彻底，需要用电脑介入排空。外加2吧的机械压力添加制动液。

蒋新海

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13年的英伦SC6新车的时候刹车一点就有效果明显，现在公里数4W公里了感觉刹车行程大了就把刹车片换了是原厂的，可还是不行刹车行程还是大刹车的时候还感觉好像刹车打滑似的，刹车效果不明显心里一点底也没有。我的车是四轮碟刹的，我试过自己在刹车总泵上就是链接刹车踏板的螺丝调过，反复的调过10多回不过后来又调回来了。也是试过排气，排完当时挺好使刹车效果明显行程也短了，可过一天就又回到那个状态了，刹车油也换过都不行，不是刹车油的问题。请大神帮帮忙看到底是什么原因，关系安全特情大神们帮忙，万分感谢。补充刹车片是新的刹车盘有点磨损但面也稍比较平。下载匆忙酬金方面问题采纳定后补。重谢

龙兴建

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您好！我的速腾1.6AT近日出现了一个情况：早上启动后，怠速迅速回到1000转以下。停车一上午，中午下班时，气温升高，车子启动后，怠速一直维持在1200---1300转，车子好像憋着一股劲，又好像车子在自己踩油门，动力很足，发动机声音很大，不得不踩刹车控制车速。行驶上8分钟左右，怠速才慢慢回到1000转，发动机声音和动力才正常。四个月前才清洗过节气门。想请教出现这种情况是什么原因？怎么解决？谢谢！

你好！根据你的描述，大致原因节气门太脏或者说没有做设定，发动机内部积碳较多，传感器故障，电路电器故障等都会导致这种情况，维修建议先对节气门做一个基本设定检查一下积碳，电脑检测仪读取一下相关系统故障或者说数据流分析维修不要盲目维修。

刘东

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帝豪ev，刚过一万公里。四个轮子没有换过位置，今天上午前轮爆胎一个，让救援拖到汽配城换胎，由于今天国庆只有少数商家营业，找不到完全符合原厂尺寸的车胎，原厂是佳通205/50/R17的胎，然后更换的是横滨的215/55/R17。目前是把两个前轮全部换成横滨的新胎。这车是前轮驱动，我现在拿不准这样更换合不合理，有没有什么隐患？或者是否有很好的建议？然后当前一万公里，后轮是否需要做左右位置调换？谢谢

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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了，熄火后自己放气到最低位置！空气减震换了试了试不行！而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气但是充不到最高位置就又泄气了！目前大致排出气泵（因为它也能充气）减震（因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行）气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了？第二个问题是故障灯亮显示进气歧管通路卡在关闭位置！这个问题怎么解决？进气歧管控制阀在哪里？是什么样子的？第三个问题是车辆转弯半径大（左右都一样）会引起车辆共振从底盘传上来的震感新换的发动机机抓垫！是不是球笼问题提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗？进气支管通路卡在关闭位置影响动力吗？感觉动力不行而且开车时感觉嗡嗡的耳朵都难受！有噪音发动机声音大但动力不行和进气歧管故障有关系吗？

孔德权

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05四眼波罗节气门匹配失败.控制单元无故障储存.更换过了两个节气门了.节气门到电脑版对应的六根线都通.有12伏电压.有5伏电压.有搭铁.更换了3个油门踏板了.两个5伏电压正常.搭铁正常.信号看062数据3 4项都是百分之14左右.(尽情的我看过3 4是倍份关系)慢慢踩踏板线性数据稳定良好.执行基本设定060时节气门有动作.就是显示故障.来回的自动重复匹配.就是匹配不上.所有插头良好无腐蚀和油渍.接触片紫铜可见.还试过断开氧传感器.和进气压力.刹车灯开关. 现在怀疑电脑版或062 3 4不是倍份这两点 .又遇到这种故障的师傅帮忙指点指点谢谢

你好，建议按问询中方法启动发动机，再读取数据，分析原因

周武亮

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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了，熄火后自己放气到最低位置！空气减震换了试了试不行！而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气但是充不到最高位置就又泄气了！目前大致排出气泵（因为它也能充气）减震（因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行）气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了？第二个问题是故障灯亮显示进气歧管通路卡在关闭位置！这个问题怎么解决？进气歧管控制阀在哪里？是什么样子的？第三个问题是车辆转弯半径大（左右都一样）会引起车辆共振从底盘传上来的震感新换的发动机机抓垫！是不是球笼问题提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗？谢谢回答！

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