各位师傅好！咨询个问题：今天发现的车右后轮有道跟刀划了一下一样的裂痕，之前好像没有这么大，有没有必要换轮胎？车跑了40000公里，4年了。如果换的话，是只换后两个，还是四个都换？谢谢！
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#6年后的车是一年一审还是两年# #卤素大灯有必要换么# #山地车换了公路车后悔了# #换轮胎是换两个还是四个# #车胎扎了个钉子怎么办补胎还是换# #轮胎一般跑几万公里换# #轮胎先换2个还是4个# #轮胎换位# #轮胎跑多少公里换# #驾照有效期到了怎么换#

周伟鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-03 21:46:09

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不用管它

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谢谢您😄😄

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不客气

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我的车是别克16年款英朗，今天去修理店检查，车子悬空后两个前轮可以用手晃动，店里说要换两个前减震器，但车开起来也没有异响，我当时并没有换，请问这个情况有问题吗？我的车开了有十一万公里了？请大师帮忙分析一下，谢谢

一般悬挂有间隙也就是说能晃动，就是球头或者胶套磨损，这个时候肯定是有异响的，只晃轮子是看不出减震是否损坏的，所以你这个不建议更换，

姚新东

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大师：你好！我的2013年的别克英朗GT，4万公里保养时，4s店的师傅说，车胎有小裂纹，于是我要求将前后胎对换，目前跑了44000公里，有一次右前胎一次性扎了3个钉子，通过修补后，现在感觉还可以。但心理总是有阴影，总怕破胎抛锚。请问我45000公里保养应该做哪些项目的保养？是否需要换轮胎？如果要换胎，在哪里换比较划算？谢谢。

唐德田

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各位大师，我的是2013别克英朗手动进取版，目前46000公里，最近几天出现在1挡时踩油门会出现顿挫感，踩下去无力，突然动力又上来，2挡3挡也有这个情况。还有一个问题是更换了新电瓶，启动时没像以前一样一打就着，有点吱吱之后再着火，请问各位大师是什么情况，谢谢！

李浩彬

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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？

根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。

陈新安

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我的是别克英朗GT2010款，今天早上我们这里下大雨，有一段很深的水我开过去的，然后刚刚试空调，冷风没问题，热风不从出风口出了，好像热风从地盘下面出风，还有，刚刚看到做前轮的侧边有一条比较深的裂缝，可能都有点漏气了，不换的话，车胎侧边能不能补胎？换的话不知道是不是一定要前轮左右两边都换掉？我的车胎纹路没磨损多少。望大师们解答，谢谢。

尤一树

4.9

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别克英朗gt手动进取版，1.6L，2013款，14年8月份的车，目前56000公里，现在的问题是空挡怠速有比较大的噪声，哒哒哒踩下离合消失，维修店检测后说是分离轴承问题，我现在的问题是1.这个有必要一定维修吗，因为除了噪声大点其他没啥感觉，修车师傅说还可以再开2.如果维修，大概费用是多少，一定要更换离合三件套吗，谢谢各位老师，麻烦您了

维修的话，拆下来不容易，建议更换三件套。配件不贵，400多，主要是工时费高，1000元。

刘强强

4.1

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别克英朗15n，平时开的不多才跑两万多公里吧，去年11月突然打不着火去维修了，检查说油泵有问题换个油泵滤芯和气滤，说加的油品不好，之后打火开车没有问题。昨天晚上开车停了一会突然又打不着火了，拖维修那之后检查了电路没有问题，拆了油箱一看油泵上特别脏有泥，倒出来都是黑色的液体，清洗之后又是换了油泵滤芯和气滤，果然又是能打着火了。还是说加的油品不好。我就奇怪了才短短两个月怎么就能这么脏，油确实不是石化和石油是小加油站的，能咨询下跟这个有关系吗不会是给我换的滤芯不好或者别的问题吧？

根据用户描述！要想彻底解决就是把汽油滤芯换了还有汽油泵清洗一下油路和三元催化，往后建议大型的油站加油基本就不会有问题

陆有寨

4.9

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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？

根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据

李中国

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大师你好，我的是别克英朗gt2010年的，最近主要原因是，车子水温过高。小水箱里面有油渣，然后开去修理店师傅说是缸垫的问题，然后更换了缸垫，发动机最上面的胶盖子说漏气吸油，又换了一个盖子，小水箱湖也清洗了，但是开了，两天，水温还是过高。然后在检查了一下，又说小水箱盖子是烂的，我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了，今早上开了65公里又出现了开锅。注，节温器是打开了的。故障码也没有，所以咨询下大师，

根据描述，这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据，然后观察一下水温上来后，电子风扇工作是否正常，其次该车节温器故障率比较高，容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况，检查一下水壶的回水情况，来判断水泵工作状况。

陈新安

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各位师傅大家好，我的车是别克新英朗一年的车龄，由于自己装导航需要从原车模块上获取高配车的功能，由于自己手欠把原车模块插头上的9号线针脚给弄断了(断了不能正常插入插头)，经咨询朋友说9号线是高速信号总线，后面还连着一堆其他模块，我找了一根一端有针脚的线，把原车9号线断了的针脚给剪了，然后把两根线扭接在一起(原车线跟我找的带针脚的线)插进插头里，现在我心有疑虑，咨询一下各位师傅，高速信号线像我这样对接可以吗？有没有什么影响，还是要换线束总成。跪谢各位师傅

你好，这个具体有没有影响？还需要看你后期的使用看一下，相关的别的系统是否存在线路干扰的现象，因为如果是后接的线容易造成线路电阻过大，容易影响相关网关信号的传输。如果后期使用没有问题的话，这个就没有必要更换线束，成本太大。

高长振

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