首页 汽车大师手机版 联系我们

郑州日产柴油版空调低压管结冰,压缩机新的冷凝器新的,低压表直接到底,高手指点
展开

史佳杰
5.0
/
已服务车主
2631
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
您好,两个地方需要仔细检查,膨胀阀是否堵了,干燥瓶是否装反或者是堵了。 冷媒表直接到底,打到头是高压端有堵塞;负压到底是低压端有堵塞。 系统有堵塞,需要重新抽真空,吹干系统空气,重新检查堵塞的地方,再加冷媒。
相似问题
相关推荐
本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
赵学伟
5.0
/
已服务车主
2704
擅长:
点击咨询他
买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动,实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷,挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常,出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论:压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件,入夏前检查空调,清洗的了蒸发箱换了空调滤,空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常,但是觉得温度不够冷,认为前车主加的雪种不好,于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶,到指定点没有这个冲氟业务,就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒(熄火状态)。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电,后来又插电抽了10多分钟,真空泵气体出口已经没有出气了,就开始充氟,①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系,我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常,充氟后启动时不制冷,跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种,压缩机就能坏了?
您好 空调高低压稍微有点便高,这个对空调系统是没有影响的,主要就是怠速时空调效果不好,那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下,而空调泵只有加油门才能正常制冷,同时低压比较高,那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
王俊
4.9
/
已服务车主
52032
擅长:
点击咨询他
铂锐空调不凉,刚开始以为冷媒没了,可是加进去之后稍微比自然风强点儿,完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了,排出来的是空气,完了修理厂师傅说空调泵坏了,换了个空调泵跟雪种瓶,加进去比之前的空调泵凉多了,是下午换的,天气不太热,比电风扇的风强点儿,但是跟别的车差远了,修理厂师傅说加进去之后冷媒,应该低压随着转速低了,可这下的太慢啊,高压应该在一百以外,可这高压很低啊,加了很多冷媒都没有,完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了,完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去,完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去,我让师傅加了两罐冷媒,结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样,不是太热,也不是太凉,中间师傅就清洗了一下冷凝器,还有水箱,还有空调管,就是膨胀阀和蒸发箱没清洗,因为太复杂,装上之后我跑了几天,感觉跑起来和加油门空调就有点凉意,怠速就感觉是自然风,还有天气不太热开空调就凉意还行,等中午的时候就不太凉,还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度,才高速转了,没回水温表指针都指到中间在往上半个了,跑起来转的一会儿水温就下去了,怠速就不行,换了四个继电器也不行,尤其天热水温更高,不开空调有时水温还很高,风扇高速转的时候也挺凉,现在空调天不热还能凑合,天气太热了就不行,请问到底是什么原因?
建议检查以上问题
杨荣飞
5.0
/
已服务车主
6333
擅长:
点击咨询他
查看更多
捷达空调低压管结冰啥原因,捷达空调低压管结冰啥原因造成的
捷达空调低压管结冰,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这捷达车的空调低压管咋会结冰嘞?这事儿可不小,得赶紧弄明白咋回事儿。 结冰的原因 1. 制冷剂不足:这是最常见的原因。制冷剂少了,压力就低,容易结冰。 2. 压缩机故障:用的时间长了
2024-07-12
空调高压管结冰啥原因,空调高压管结冰啥原因造成的
空调高压管结冰,咋回事儿 咱河南话里,把“空调高压管结冰”叫做“空调高压管起白霜”。这是咋回事儿呢?其实,这是空调的一个小毛病,主要是因为空调的制冷系统出了问题。 空调的制冷系统 空调的制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置组成。
2024-06-27
空调管结冰的原因,空调管结冰是什么原因怎么解决
空调管结冰,咋回事儿? 咱河南话里,把空调的室外机叫“外机”,室内机叫“内机”。这“外机”和“内机”之间连着根管子,就叫“空调管”。这“空调管”要是结冰了,“内机”就吹不出冷风了,这是咋回事儿呢? 制冷剂太多或太少 空调里的制冷剂要是太多了
2024-06-27
汽车冷凝管结冰原因,汽车冷凝管结冰原因有哪些
汽车冷凝管结冰,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车冷凝管结冰的事儿。你开车的时候,有没有遇到过空调不凉,甚至冷凝管结冰的情况?这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 冷凝管的作用 冷凝管,就像是汽车空调的“散热器”,它的作用是把制冷
2024-06-27
英朗空调低压管结冰原因,英朗空调低压管结冰原因是什么
别克英朗空调低压管结冰,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊别克英朗空调低压管结冰的事儿。你说这空调低压管咋就结冰了呢?这可不是个小问题,得好好研究研究。 膨胀阀故障 首先,咱得说说膨胀阀。这玩意儿就像空调系统的小管家,要是它出了问题,空调低
2024-07-19
丰田凯美瑞空调低压管结冰原因,丰田凯美瑞空调低压管结冰原因是什么
丰田凯美瑞空调低压管结冰原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊丰田凯美瑞空调低压管结冰的原因。你有没有遇到过空调低压管结冰的情况呢?别担心,我来给你讲讲。 空调不制冷,咋回事儿? 1. 首先,咱得知道空调不制冷的原因。一般来说,可能
2024-07-10
汽车空调管结冰原因,汽车空调管结冰原因及解决方法
汽车空调管结冰,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来说说汽车空调管结冰的事儿。你要是开着车,突然感觉空调不凉了,还往外吹冷风,没准就是空调管结冰了。这是咋回事儿呢? 空调管结冰的原因 1. 空调系统缺氟。这就好比人饿了没饭吃,空调系统缺氟,就会
2024-07-16
小车空调管道结冰原因,小车空调管道结冰原因是什么
标题:汽车空调开一小时后管路结冰,咋回事儿? 段落:嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车空调开一个小时后管路结冰的原因。这可不是个小事儿,要是不解决,不仅影响空调效果,还可能对咱的爱车造成损害。 小标题:结冰原因大揭秘 段落:这结冰的原因啊,大概有
2024-06-27
汽车空调低压管结冰是什么原因,汽车空调低压管结冰是什么原因造成的
汽车空调低压管结冰,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车空调低压管结冰的事儿。这空调要是不凉了,可真够让人头疼的。咱得先弄明白这是咋回事儿,才能对症下药,是吧? 制冷剂不足 这第一点,可能是制冷剂不足了。制冷剂少了,蒸发压力就低了,
2024-06-21
低压管结冰是什么原因,格力空调低压管结冰是什么原因
格力空调低压管结冰,咋回事儿? 咱河南人说话,就得实实在在!今天咱就来聊聊格力空调低压管结冰的原因,让你明白到底是咋回事儿! 低压管结冰的原因 1. 正常结霜:空调刚开始运行时,低压管会结霜,但一会儿就会化掉,这是正 2. 制冷系统堵塞:制
2024-06-21
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳