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最近换完轮胎后,出现速度区间三十至四十五时速时,车身震动,车门车窗有共振感,时速四十的时候震动最大,有类似手波车档位挂高了转数上不去的无力的那种拉拽感。这速度区间外就还算正常,手动切换2/33档无异常,空档加油发动机无异常,只要一到这个速度区间就有震动,整车抬起四轮悬空也有这种情况。斜坡往高处倒车时地盘有嘣嘣声。轮胎,尾牙,传动轴,半轴都大概检查过了。请问这大致是什么问题?如何解决?求教了!
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关亮亮
4.8
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已服务车主
4844
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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该车行驶到三十到四十之间时,车身抖动严重,车子架到举升机上也是一样,建议检查半轴和传动轴,这两个部件失圆也极易导致车身共振,在高处倒车出现异响需要拆解查找憋劲的地方
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做过动平衡没
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做了。没问题。
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轮胎品牌花纹型号都对?
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都对。
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机爪看看
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你说的是机脚胶?这个看过了,没问题。
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我原地加油门测试发动机了,发动机无异常震动
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那就只有变速箱和差速器了
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有分动箱么?
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四驱还是后驱
小贴士:该回复还有
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
包晓东
5.0
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沈国玺
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