可能是凸轮轴调节电磁阀、反丝螺丝、铝架、传感器，最好量波形，量的只是静止的时候，具体的正时信号要示波器测试，当然，你也可以逐一进行倒换。
你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
这两个故障码不会同时出现
你把故障码清了，看他哪一个清不掉，可能有假的。
大修了，大修之前也是抱这个码
你把故障码清了，看他哪一个清不掉，
都清的掉
后来又先出来哪一个
俩个一起出
俩个一起出每次出来都是，清了跑一会就出来
那应该是正时不对
正时应该没有问题
91组的数据流3、4是多少
我用电脑读93
加油门91组也有变化
加油门91组也有变化
这两个始终是一样的，你看一下。
不能有偏差
刚刚故障码清掉了，现在检查亮了一个p0343
这个传感器有两个5伏供电一个接地，你量一下
还有点难发动
怎么量
发都还是不发动
开钥匙量
主要是我不怎么会用万能表
连万用表都不会用啊。
对
麻烦教下怎么量
是用黑表笔接负极，红表笔去量吗
2、3是5v供电
我量到3是0.05v 2是1v
拔了插头量
拔了了
拔了量
是拔了量的
发个照片过来看看
第一根线和第二个线都是1v第三根0.05
发个照片过来看看
2代1.8发动机
对
拍个凸轮轴传感器看一下
视频暂不支持播放
要拆下来吗
视频打不开
什么意思
你量的1号开钥匙多少电
是不是量错了
插头上写着1呢
是量一还线
我是说我万用表用错了没有
万用表的红笔接插头1，黑笔接搭铁
是没有错
万用表量量选择20
挡位没有错吧
万用表量量选择20
20上面
再量2号
第二号线
第三号线
接地正常吗
万用表的红笔接电瓶正极，黑笔接3号
换个传感器
都正常是吗
传感器有型号的吗
换厂的就行
正厂的吗
对
我之前后过问题还是一样
我之前换过问题还是一样
最好的方法就是测试波形
是传感器不是正厂吗
那怎么测
你有这个设备吗
这种问题还会有什么地方出问题
没有
可以借的到
正时
或者将传感器的线去了，找三根线飞到电脑处理
正时不是看93组吗
这只个参夸
这只个参考
哦，
刚开始报了这三个码
传感器、线路、凸轮轴、正时，这几个原因
要不你就换一个原厂的传感器
最好的方法就是测试波形
因为没有大修之前就是报这个码，现在大修了还是报这个码，正时对了好几遍，凸轮轴进气的换了，正时一套也换了，
那就先飞线处理
我搞个试波器，可以教我测量吗
怎么飞
示波器不一样，我们只是用原厂的示波器。
线检查的有问题吗
目前测到的是没有问题的
我换个传感器看看
换一个吧
刚刚看93组数据1.22 现在11.11怎么会事
正时不对
真是对了好几遍也
会不会和三位四通阀有关系
有关
会不会和凸轮轴过桥有关系
这个关系不大
因为正时我对了好几遍感觉正时没有错
传感器换了吗
三位四通阀坏了正时数据会错报吗
会亮这个故障吗吗
刚刚换上去了，看看93组就这样了
会
看着数据正时不对
我就搞不懂了前面量又正常
量的只是静止的时候，具体的正时信号要示波器测试，当然，你也可以逐一进行倒换
倒换？什么意思
凸轮轴调节电磁阀、反丝螺丝、铝架、传感器
哦
主要我这里还没有现货
同样的车有吗
我用新传感器93组数据11.46 旧的传感器数据正常
新传感器没有用吗
数据不对
故障码多少
不报故障码
这个数据大,这个正时的不对
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
数据大与传感器关系不大
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
同样车也是1多吗
4s
点击前往小程序查看回复
这样应该是这个传感器的问题
4s
点击前往小程序查看回复
这个不是正厂的吗
4s
点击前往小程序查看回复
那你换一个正厂吧
