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科鲁兹怠速热车不稳 空流数值偏大 进气绝对压力偏大

科鲁兹怠速热车不稳 空流数值偏大 进气绝对压力偏大
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冒志伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
这个问题就从缸压 正时 积碳 最后电脑去考虑吧
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师银牌技师-冒志伟，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
mechanic_avatar
你好老师
mechanic_avatar
34个月前吧
mechanic_avatar
他好像换过很多东西了
mechanic_avatar
我这车更换了 空流 前后氧传感器 歧管压力传感器
mechanic_avatar
你空滤壳看了没
mechanic_avatar
进气歧管拆下来换了垫子跟单向阀 刚开始长期燃油修正很高 现在明显好多了 单热车还是会发抖 歧管绝对压力值也偏高
mechanic_avatar
空流往后都看了
mechanic_avatar
还有 痰罐跟电磁阀也换了 汽油格还是换了 我测量燃油压力4.2 机油压力缸盖2
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你好 这个科鲁兹1.8进气歧管压力压力不稳，偶尔能掉回正28到32 这个数值的时候怠速瞬时油耗在0.7。不过基本维持在39到42左右掉不下去，而这个数值的时候怠速瞬时油耗在1.0 其他都排除了
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：怠速不稳，进气压力数据就不稳， 建议：可能是歧管调节电磁阀有问题，可以先更换，不行再检查气门的积碳， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
李培雄
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雪佛兰科鲁兹，发动机1.4T的，型号LE2 ，故障现象为凉车着不住，热车怠速稳，但是给油就灭车，之前故障码为燃油压力低，更换高压油泵后报故障码进气流量系统性能，数据流空气流量4.多，换完空流故障依旧
根据你的描述，车辆是雪佛兰科鲁兹咨询，冷车怠速不稳，无启动会熄火，报燃油压力低，并且更换过高压油泵和空气流量器 维修建议 根据现象来看，更换高压油泵时，需要排查高压油泵油管是否有装反，因为此油管是单向导通，如果装反会导致油无法正常供应出现熄火现象。空气流量器可以根据电脑查看空流数据是否有明显异常的情况，如果有需要排查进气歧管是否存在螺丝松动，没有紧固牢靠出现漏气现象导致的。
韩华楠
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13年科鲁兹，加速无力，低速踩油门耸车，大脚油门发动机轰鸣速度上不去，油耗大，等红灯起步难，空气流量计数据流怠速2.7（不稳，怠速有时候跳到3.5然后又降回来） 进气歧管压力35左右，长期燃油修正值-15
根据你的描述发动机起步加速无力，首先这款车就有点这个毛病出厂就这样，其次检查火花塞积炭和三元催化是否堵塞，凸轮轴位置传感器是否损坏如果损坏检查维修，如果没有查看燃油混合气-15稍微大了点，可以查看空气流量计，气门室盖垫，进气岐管单向阀，其他也没什么问题了。
韩华楠
4.8
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无故障数据流偶发失火，怠速1600---1800转显示多缸失火，数值不高
油压，点火，喷油都正常的话，还是缺火，是发动机的机械问题，。电脑版的可能性很小，检查曲轴位置传感器
李培雄
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请问雪佛兰科鲁兹有怠速马达吗？怠速不稳。
候升博
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【汽修圈问题】全车无故障码数据流正常，发动机怠速不稳，忽高忽低，D挡怠速很抖等相关资料
您好，根据您的故障描述。。做以下解答，建议检查节气门，发动机是否漏气，检查氧传感器数据流，相关资料已经发送给您。
荣威威
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