控制面板，压力开关已更换，线路也测量的没有问题，压力信号一直没有变化，这种情况就剩一个电脑板方面需要考虑。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
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按照前天您给的思路，检查更换了压力开关
线路没有问题，模块有没有检查一下
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电脑提供压缩机继电器工作的负极电压不够，只有10伏，
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是不是温控传感器坏了，两根线能不能短接看看
电脑版到继电器之间的线路测量是否正常
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线路导通无断路短路
可以短接看一下
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电脑提供的负极电压应该是13伏嘛？
应该是13伏电压值的
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压缩机也不是一直不工作，偶尔重新启动会工作10秒左右
电脑读取空调数据流是否正常
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没有单独的空调模块，我已经给你拍了数据流
发动机电脑控制压缩机继电器吸合工作，现在呢，发动机电脑里面读取的空调信号已经属于激活状态。
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嗯
现在发动机电脑接收到空调开启信号，发动机目前没有控制压缩机进行工作，
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对，控制压缩机继电器工作的负极电压只有10.56伏
发动机主要参考的是一个压力信号和水温信号，来控制压缩机是否工作。
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压力开关没问题确定，是不是更换水温传感器看看
电脑能否读出空调压力信号，包括温度信号之类的数据。
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不能，没有单独的空调模块
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水温能读出来
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压力23000
传感器已经更换了，线路测量没有断路接触不良的情况？
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没有
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您帮我查下水温传感器位置，我看看传感器
稍等，帮你查一下。
有没有车辆的铭牌拍一张。
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我感觉水温不正常
水温一直显示偏低吗？
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设备读出51.仪表显示一格
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打开冷风开关，风扇长转，压缩机不工作
你继续踩一会油门，等一下温度上来之后，你看一下它显示是多少，是否有偏差。
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设备显示80，仪表4格
稍等一下
这样的话，这个水温显示应该也是没有问题的。
发动机电脑读取数据流空调压力信号，在启动车压缩机工作的这一段时间，这个压力信号有没有变化呢？
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现在设备显示90℃，电子扇未工作
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压力信号顾不上看，几秒钟时间
熄火通电状态下读取一下压力信号，看一下和着车压力信号看一下。
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现在100度了，风扇依然不动作，我觉得不正常
熄火通电和启动车读取这个压力信号数值都是2300吗？单位是多少？
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压力值都是不变的23000hpa
这个压力值应该还是不对的
不工作的情况下管路压力应该没有这么高的
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那怎么办，开关换了两个，线路没问题
发动机收到空调开启命令，这时它主要参考的就是压力信号，压力没有异常的情况下，发动机通常是要发出这个压缩机吸合命令的
线路传感器测量没有问题，需要考虑检修一下模块方面
建议先检修一下发动机电脑版。压力开关没问题，线路无断路短路虚接情况。压力信号无变化。
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温控传感器两根线短接过，无动作
应该还是压力开关信号值异常导致的无法工作
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箭头指的这根线有7伏正电，插上去后就变负极了
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电脑贵而且需要编程匹配，不敢轻易去试
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箭头指的这根线是通面板的
嗯，我这边没有查到这个相关的电路图资料。
现在发动机电脑确实是收到了一个空调，开启了一个命令。
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压缩机就是不工作，本身损坏可能性不大嘛
你那边有没有找到这款车的系统电路图我看一下，我这边确实没有查到这个资料。
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也是没有啊
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还有个情况，就是系统没冷媒的情况下，短接箭头指的两根线，它是会工作的
是的，系统没有冷媒的情况下，如果线路和电脑没有问题的话，短接也是会工作的。
压力开关到发动机电脑板之间的线路有没有测量？
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测量了，没问题
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如果加注了冷媒，短接他也是不会工作的
线路，压力开关都没有问题。主要考虑一下电脑的问题
控制面板，压力开关已更换，线路也测量的没有问题，这种情况就剩一个电脑板方面需要考虑。
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这个故障不会引起它工作不正常嘛
这个故障码不会影响空调的。
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没有十分的把握，换电脑不敢有点
可以先让修电脑的检测一下电脑版看一下
你这个压力信号不管是什么情况下都不变化，这应该就属于异常的。
空调系统不工作情况下，管路应该没有这么高的压力值
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原车压力传感器显示1200，新的一直显示23000
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都不会转
之前那个1200肯定也是有问题的。
加上氟利昂一直显示这个1200的话，这个压力也是偏低的。
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按道理模块损坏几率很小
是的，正常模块损坏的几率比较小，通过数据和测量看的话，也只剩模块方面需要考虑了。
