您好，模块插上去之后电压正常的你就先不用去管，你就是插上去，电压不对的先换掉那是一定坏的。然后把坏掉的这种模块进行更换，哪怕你更换过了，只要实际检测的结果是这样，还得继续换。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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别克英朗1.4t 双离合水淹已修复 BCM 气囊电脑 电源模块都已更换 昨天编程结束个个功能都正常 今天中午钥匙关闭再打车没反应 档位也不显示
上面故障码哪个清不掉？
全部系统扫描扫描的列表拍照片，我看一下现在都有多少电脑在线
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好的 我先扫一半全车故障码 再扫一遍模块
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稍等
嗯
你那么多电脑都不在线，你车辆怎么可能启动呢？
线路问题。
你发动机啊，变速箱啊，abs呀，安全气囊啊，全部都进不去。
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这四个模块都能进去
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这个车是水淹车 水淹到空调面板
执行快速扫描。
下面快速测试的时候都没有这些模块，就是没有。
全部系统扫描有故障码的故障码就报出来了，就是在前面没故障码的下面都会显示正常。
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现在只有这四个模块在线
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老师 这种该从哪里查起
上面那些故障码能不能清掉？现在？
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不能 现在的故障都是已经清过的
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清楚等会还有
测量一下诊断插头，6号14号的电压是多少？然后断掉电源线测试6号14号的电阻是多少？
还有这个电源管理模块换没换？
故障码的话，那个电源管理模块已经损坏。
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是这个吗
嗯
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新的
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又坏了？
新的不一定只是故障码的话是这一块，但是呢我们线路要确认。
测量一下诊断插头，6号14号的电压是多少？然后断掉电源线测试6号14号的电阻是多少？
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好的稍等
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CAN电压是2.1 2.4左右
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阻值60左右吧
电阻对电压不对。
一个是2.4，一个是2.6。
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我也感觉 CAN低 是不是有点低了
对，中间还有模块有出毛病的。
断掉电子助力转向插头，你看一下电压有没有变高？
然后你断掉abs电脑插头，你看看有没有变高。
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电子助力是拆车的 abs倒是没动 我把ABS拔了看下 稍等
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电子助力拔了 没通讯电压了
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光拔ABS剩1.9
你电瓶还有没有电？
电瓶如果没电了，这个电压也会低。
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有啊 电压12.4左右
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ABS 和电子助力拔了不应该没通讯 是吧
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现在只拔这俩 没一点通讯 什么模块都扫不到
车上面的模块继续拔。拔到哪个电脑电压恢复正常，一个是2.5伏以上，一个是2.5伏以下相加等于5伏。
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好的
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电源模块拔了正常了
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ABS插上没变化 电子助力插上又成1.9了
好，那电子助力是坏的。
电源模块是坏的。
看看还有没有其他电脑插上去之后电压不对的。
如果没有就先把这模块插上去之后电压不对的这些电脑换掉。
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现在电源盒拔了 CAN电压 3.2 1.9
这个电压就可正常了。
就是插上去电压不正常的，就是坏的要换掉。
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6和14电压 1.6 3.2
相加等于5伏就是对的。
四点八。能通讯的话也可以，错的多的话就不行了。能通讯的话也可以错误的多的话就不行啦。
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这俩模块拔了 电脑什么也扫不到
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这不应该吧
应该呀，他们都是连着的，你拔了就相当于线路断开了。
它的模块是串联在一起的。
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发动机 变速箱 仪表都扫不到
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发动机可以识别 应该没问题 我先换这俩模块？
插上去之后电压正常的你就先不用去管，你就是插上去，电压不对的先换掉那是一定坏的。
电压恢复正常之后，再看还有哪些模块进不去，那个时候单一模块就好解决。现在是CAN高速网络瘫痪了
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好的 我先跟供货商联系 因为这些东西都是刚发的
泡水的车这些电脑基本上就是泡到哪个哪个都要换，正常的维修方案就是电脑版全部换。否则跑着跑着随时随地都可能一会这个坏了，一会那个坏了，一会这个正常，一会那个不正常。而且这些东西的话一定要买全新的，不要想着买拆车的。拆车的很多都有的都是坏的，但是呢，他有的也不知道坏不坏。就是拆车的配件，有很多部分都是坏的。但商家他也不知道好坏，他只能装到你车上去试验。
