根据你的描述，发动机报P0017故障发动机检测到曲轴和凸轮轴变化位置不对，检查发动机的正时和曲轴位置，凸轮轴正时是否存在问题，如果存在处理再看，如果没有检查发动机的线路和相关电磁阀是否存在问题。
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你好
你好。这个故障不知道什么意思
曲轴位置/凸轮轴位置相互关系 组1 传感器b p0017
怎么出现的
刚大修完。就一直这样了。正时也看了。没问题。脑壳给我整大了。大哥。哎
油道有没有堵塞
没有堵。
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我都不知道从什么地方下手了。vvt执行器也换了。电磁阀也换了。还是解决不了
对。正时我用专用工具。正时间百分之一万没有问题的。
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大哥。我保证郑时百分之一万没问题
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刚刚打火的时候气缸压力有12个。等他自动熄火的时候再测缸压就只有5个左右了。
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有时候还回火
早上刚测缸压有12个。打火着车。他会慢慢的熄火。再测的时候就只有5个压了 等一个小时再测还是12个有
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就是这个问题。故障码报的p0017。打火缸压慢慢的没有了
我这是给你说故障现象和故障码。不是另外一个问题
对了。热车更不好着车。
好的。你发的步骤我慢慢莱吧
我是根据你的提问来
排气凸轮位置传感器的信号齿断了一个头了
不知道是不是这个原因了
有影响的
vvt电磁阀只有2.5v。正常吗。凸轮轴信号齿是起什么作用的。我还搞不懂
看谁给他供电
电脑版供电的
另一条也是2.5嘛？
电脑板正常供电是5V电
嗯。一样
没问题
和这个一样的车都是5.3v左右。
也是英朗。
而且插头拔了和插上声音没什么变化。以前这个车我记得拔了插头vvt执行器就哒哒哒的。现在拔了插头叶不哒哒哒了
之前排气电磁阀的线碰到排气管了。两个线粘到一起过
同款车是5.3V？
线束搭一起了是吗？
对。同款车型是5v多。而且加油门变化。现在这个问题车不变化
处理后还报故障码嘛？按照你的推理电脑板有问题了
对。之前搭在一起过
这两根线是不是电脑版直供电的。中间有保险丝吗
你都量出电压了还要看保险丝嘛？
对。我这脑子🧠
