您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前它的油泵继电器是一根长电,然后发动机电脑板负极控制它的吸合信号,它是根据发动机转速来确定油泵到底要不要。让继电器工作
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
大佬你好现在油泵继电器上面缺少一条地线控制
我想知道这条地线 得运作方式 和线路图最好
我给你个电路图
👌
85 和86 脚这个图上没有看到走向
有呀
85接地,86发动机电脑
现在就是85 86 脚 控制线 负级 没有过来 正级有
你这个85 86看不出来去哪里了
85的地线是直接接电瓶负级对吗
控制的是正级
车身搭铁
不对! 我这85 86 开钥匙正级就一直有电!我把 85直接接地 开钥匙用泵故障工作!还有故障 油泵继电器 控制
什么意思?
这个电路图不对
我把85脚直接打铁! 油泵一直工作 开钥匙!开5分钟钥匙就工作5分钟 这个不对
电路图百分百不会错
那么这个故障如何处理
如果86常电,不断开,那就是继电器控制线路对正极短路
86常电!85车身搭铁!这个逻辑不对哦! 那么他是如何控制继电器断开会让接通?
现在是86对正极短路了。
我刚刚把线全部拆开了! 86是开钥匙来电! 85 是直接到发动机电脑版! 由发动机电脑版启动负级
86不是车身搭铁
86的电是机舱 主继电器供电
电路图肯定不会错。主继电器给30吧?
你这个电路图绝对不对!你查出的和高数我的!我已经顺着线 摸着去了!完全不是那么一回事
你说的85是打铁!我顺着照着去是到发动机电脑版!这个是发动机控制打铁
10-11-12-13-14-15-16这六年的车电路图我都看了。油泵继电器就没有一个是你说的这种啊。咋回事,我晕
我已经 把继电器针脚全拔出来!先用万用表测量!然后我在直接把大线管削开! 拉着85号脚走的! 直接是到发动机电脑版
85是条单紫色线
说真的,除非我亲自看,不然我真不相信。电路图我是确定没错。85是黑色,86是紫色
86针脚下面是2条线串在一起的! 开钥匙来电!
86是2条红色线
有一条连在机仓 主继电器上面、 开钥匙就来电!关小时后延迟10来秒断电
那就按你实际为准吧
还有 紫罗兰继电器!不可能是有发动机电脑版控制正级! 发动机电脑版直接控制12V正级输出的!好像还没见过啊…… 这种控制发除非,他发动机里面有那种贴片继电器类似三极管那种, 这不合逻辑
我个人觉得这个车是发动机机舱总称线问题! 他上面有P0335故障 还会串出 节气门位置传感器 !
这个就不要探讨了,就算这个电路图不对。发动机电脑正极控制的逻辑方式也很多很多的。
5V传感器电压线 共用 电阻 或者那个节点 电阻高了
节气门报的是啥?
但是这个不是!世纪情况 不是
节气门PT位置传感器电压
这故障会伴随插拔 曲轴位置传感器 出现
位置传感器电压高还是低,还是不合理?
插上曲轴传感器 打几次马达会出现曲轴 传感器 和节气门传感器 2个故障,拔掉曲轴传感器、后打马达只会有一个曲轴位置传感器故障! 节气门PT位置传感器就不会有
电压 高 和电压低都会抱 !电压高 报的比较多一点
现在油泵继电器能工作了没
可以工作、但是不正常
咋不正常
油泵 继电器工作需要钥匙关上30秒的样子才可以正常工作,打一次马达就停了就又不工作了
85号脚 电脑版那边不输负级过来
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靠转速信号
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你可以读一下转速数据流。对比看看
好的
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方向有了,那你明天再盘他吧