水温高报警，新电池有时报警和这个水泵有关系吗
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李文东

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车辆目前诊断的信息根据车辆的实际情况维修，建议是更换原厂电动水泵。

2021-01-23 11:58:15

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宝马525Li油温过高报警，检查电子水泵发现腐蚀，有很多渣子在水箱里。换了水泵、冲洗水箱以后，油温不警报过高了，但是还是处在120的温度上，请问这个情况该怎么处理啊？

15款宝马5系535Li宝马525Li油温过高报警，检查电子水泵发现腐蚀，有很多渣子在水箱里。换了水泵、冲洗水箱以后，油温不警报过高了，但是还是处在120的温度上，请问这个情况该怎么处理啊？这种情况渣子一般会在水箱和暖风水箱里面，油温在120度是正常的没有事的。

陈立

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14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么

14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。

陈立

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宝马5系，最近出现高温报警，水温上120以后报警，报警后一分钟内明显听到风扇大功率运转，水温极速降至80度，然后又开始升温，反复出现

一般情况下水温达到108度，电子风扇就开始工作，水温就会下降。达到120度左右就会报高温，如果车辆在正常行驶的情况下，水温会在108度下降到95度左右就不会再下降了。所以你的车应该是水循环不好，建议放在店里让师傅检查，因为是偶发性的故障要多试车，需要时间。

朱亚锋

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宝马530n52发动机水温高更换过水泵节温器还是高水温能达到120℃ 仪表报警没有故障码

车辆目前没有任何故障代码，出现冷却液高温的情况，车辆可以根据我的描述来完成维修工作，车辆电动水泵有自诊断功能，在没有故障代码的情况下，电动冷却液泵多半都是无故障状态。车辆的冷却液要求比较高，建议车辆使用原厂冷却液并按照1:1的比例进行兑水，而您的车辆建议对水箱进行更换，怀疑可能的故障，水箱散热不好或者是水箱内部堵塞造成这个问题出现。车辆需要重点注意的是，更换水箱的时候，请避免使用副厂零件，这个会有可能造成车辆存在其它冷却系统相关的故障。

李文东

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刘师傅您好，我这有台宝马525Li水温高是2o10，在水温报警之前风扇高速运转，水温表也调不出

根据故障描述建议检查或更换节温器试车

刘张翼

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宝马5系 525 17年嘛16年的跑了13万公里现在电脑检测节温器一直是关闭的状态，但是在行驶过程中没有出现过水温高温报警的情况，需要更换节温器吗？

车辆电脑检测如果没有节温器的故障代码车辆不需要进行更换正常使用就可以了。

李文东

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你好，我车子是10款520li宝马，以前水温在90左右，机温不超一百，但最近水温到了110，机温到了121，没有报警，油水都不缺。检查过电子泵，感应器，散热器，节温器都正常，请问这是什么原因呢？

杨涛

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13年宝马5系N20跑了18.5万公里，时速超过100就高温尤其高速路，目前已经更换过节温器和水泵以及水箱拆卸清洗更换防冻液，之后高速试车依然高温报警甚至水温超过130，立即拖车拉至修理厂，维修师傅也很困惑怀疑气缸垫冲坏，请李师傅给予解答和支持！

车辆买一个机油油位传感器线换上去。然后车辆拆卸水箱对水箱进行检查清洗，确认水箱是否存在堵塞的情况。

李文东

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车子是2005年的进口宝马530i排量是3L，行驶了16万公里，，故障是散热风扇间歇性工作，不工作时，水温不一会就报警，停车关匙然后再打车，风扇有时候会继续工作，不然重复几遍，故障有时候十天八天才出现一次，有时候一天出现两三次！风扇电机和水温感应器已经换了，但问题依然，风扇停止或者停止工作时仪表盘没有任何报障，只报警水温过高，

车辆描述故障。根据现信息还不能准确判断本车故障。车辆最后咨询费为风扇断电保护器。此部件可能会引起故障。但是引起故障就一定会存储故障码。建议车辆电脑诊断报告拍下来。即可判断故障范围。会大大缩小故障范围。车辆现可能是由于水泵或者风扇有故障造成的。

李文东

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14年宝马525领先版，车偶尔报水温高，诊断电脑未查询到任何故障码，换了水泵和节温器，跑高速还是水温还是高，工程模式下，水温如果达到120，就会报警，停留几秒就会消失，水温会下降到108。换防冻液后排空气直到没有气泡，跑一圈再排气还是有，连续四五天早上排气都会有气泡！为什么空气一直排不干净！求解答

车辆目前的故障给出维修建议更换水箱，更换冷却液，并按照比例重新进行勾兑冷却液，目前预估此故障在更换水箱以及冷却液之后都会解决目前的问题。

李文东

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