该车打不着火，根据检查结果，建议对机油压力以及油道进行检查处理，最后需要对发动机电脑进行编程处理
出现这种问题多久了呢？做过哪些检查或维修？
就是4号出现的 现在一直放在我们修理厂的
不过1号的那天我开就没有什么力
换了伺服马达 偏心轴传感器 偏心轴 曲轴传感器
问题是没有故障码 都是考摸着石头过河修的
气门开到最大，缸压只有5个?
N52发动机
对
缸压冷车测的还是热车测的
冷热车都一样
缸压明显不足，先处理缸压
什么原因造成他的缸压不足呢
气门生成关闭状态 缸压11个
人呢
那就是说，缸压可以达到正常，只是气门关闭时间不对
不是时间不对 气门升程太长了 短点缸压恰到好处
气门正常关闭是靠气门弹簧。
看下气门弹簧有没有问题。如果凸轮轴不顶的情况下，应该是气门弹簧起作用
除了这些还有其他的吗
还有摇臂，凸轮轴，电脑程序
电脑是好的 我还换了电脑
凸轮轴是一点间隙 最多也就两毫米
基本就这些东西，两毫米也比较严重。
但是我看了旁边另外一台N52 那台车还不止两毫米
转一下凸轮轴对比一下气门升程高度
就是我想知道 最简单的 问什么冷车打火能打着 热车后缸压不够 也不知道是不是气门封闭不严 今天又换两个挺桶 还是一样 买新的挺桶 用两个手机就能按动
还有就是 挺桶是按的动是好的 还是按不动是好的
能按动
那车上都按不动
我买的新的也只有5个能按动
按不动会造成什么影响
时间长了有油腻，所以手按不动
那我买的新的 总共12个。就有7个是按不动的
按不动的话 也会造成这车的这种情况吗
还有这车加油门时候火头还比较响
但是我其他师兄说的 挺桶用手按的动的就是坏掉了 你又说按的动是好的
现在机械部件就剩气门，气门弹簧，顶筒，凸轮轴，
顶筒问题不大，手按不动，上了车也就能动了，
每个缸缸压不对，以上机械部件不可能同时损坏
还是调节方面问题大，机油压力，油道，电脑升级
我从车上拆下来的也按不动
宝马顶筒是靠油工作，里面有油就压不动，没有油就能压动，平时见到能压动的是油不太足，能压动一点
