您好，根据故障描述和检查建议彻底清除偏心轴位置传感器线束插头内的油迹，排除线束之间是否存在短路或者虚接的情况，祝工作顺利！
你好，我是汽车大师金牌技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，可以读到节气门前后压力传感器的数据流吗？
可以。我待会进ista去读
怠速时候进气vanos118度。排气-119这个是正常的吧？
VANOS角度和电子气门伺服马达位置学习没有直接关系
观察一下打开钥匙门瞬间，伺服马达是否动作
好的。一般打开钥匙瞬间。伺服马达会到多少角度。
打开钥匙门瞬间会从一个极限位置到另一个极限位置
您用的ista做的诊断吗
是的
难怪我删除了故障码。重新点火发动
那个故障码又出来了。下部极限位置学习不成功
电机没反应
嗯，偏心轴位置传感器线束插头有没有机油
电机有反应的
我刚刚钥匙没放进车里。
万用表测一下电机插头电压多少
ista故障代码是哪一个
11.58
下部极限位置学习失败 133702
每次都是下部极限学习失败。重新匹配也过不去
ista删故障码。服务给你电子气门学习。流程走完就提示学习失败。我然后去看故障码。就是报133702下部极限位置学习失败
偏心轴位置传感器线束插头有没有机油
没。偏心轴传感器换了新的
按道理偏心轴如果角度错误。他会报偏心轴故障的
嗯，偏心轴头部的磁铁检查过吗？磁性正常吗
磁环换新的了
旧的磁力都大
偏心轴也换了对吧
是的
偏心轴的两个限位螺丝安装没问题吧
偏心轴就一个限位螺丝
就是在第二缸附近有一个限位螺丝
不应该呀，我记的两个呀，更换偏心轴拆一个就能换上
再就是手动转动偏心轴看一下有没有明显阻力
是的拆一个就可以换上。我也是找来找去没找到第二个螺丝
关键这车子原本就没拆过。螺丝不可能掉了
我用内六角拧伺服马达电机尾部。偏心轴可以转动的
嗯，什么原因更换的这一套部件
手动转动伺服马达时观察一下偏心轴位置传感器的数据变化
一开始拿来时候报的电子气门故障
后来就换电机。换了学习失败。之后换偏心轴传感器。
换了还是学不了。发动机电脑线路也查了
没问题。然后就换偏心轴。不过没换滚针轴承
还有磁轮。偏心轴角度数据也看了。两个极限位置。
最小生成极限位置角度175度吧。最大生成角度是在180吧。我再来确认下
那没问题呀，
测一下伺服马达的供电，工作时是否中断
发动机怠速。拔掉伺服马达插头
测量没电压
没电压，检查一下供电吧
就奇怪了。点火开关一开。马达是动的
这个车我查了电路图。他也不像别的车有继电器
稍等，我看一下电路图
白色细线对应的那个插座有12v供电
红色粗线对应的插座没电压
感觉白色线细线像是继电器或者信号线
LBVFP3908bse66857
好的，稍等
您把插头插上，打开点火开关，测一下白色线的电压多少
好的
把红色线电压也测一下
12v
红色是去哪里的
查到了。等等
红色没电压
主要插头插上了。插头上面是防水的。万用表笔不一定插得进
红色有电压
12v
红色一直有电压对吧
这跟我就是给伺服马达的供电，中间经过发动机电脑
是的
您将万用表一直测着这根红线，然后用ista执行极限位置学习，观察电压是否一直正常
也可以使用ista服务功能，执行电子气门磨合，磨合后再尝试学习极限位置
如果电压正常，磨合后故障依旧，检查一下偏心轴齿轮有没有出现齿受损
偏心轴换的新的。这个车没磨合功能
n55那个车有磨合。这个就一个极限位置学习
这个供电是不是没继电器的？
是的，但是继电器是集成在供电模块里面的，不能单独更换
重点看一下蓄电池到供电模块的供电线，有没有虚接腐蚀
好的
这个机器有继电器？
我待会来测测看
对了。这个询问是有时间限制的。时间到了我还想跟你交流。我这个问题确实比较难弄。我后续怎么继续跟你聊
下午我开启图文咨询，您可以在图文咨询里面看到我
好的。
有可能真是供电模块坏
供电模块里有个电子气门过载保护继电器
嗯，这个可以通过测量供电或者对调一个试试
重新做匹配。还是报相同类似的故障码
而且供电模块继电器没有断电
旧的偏心轴位置传感器有没有机油
有的
后来用化清洗了旧的传感器。
嗯，传感器的线束插头清洗干净了吗
主要是旧的和新的传感器全换上去。然后做匹配。就是报极限位置故障
很奇怪。如果传感器问题。应该报角度故障
插头我没清洗。我去洗洗
如果实在不行，就拆掉气门室盖，安装所有插头，匹配时观察一下偏心轴的动作状态
嗯。我观察过。情况是开始匹配。电机就往小生成方向走。但是还没走到那个极限位就停止了
然后我用内六角转电机手动往最小生成极限位置走过去。也不怎么卡。因为我以为或许是卡住了
卡住了，或者传感器数据异常导致的
嗯
可是我转整个行程。感觉也没啥地方卡
那可能还是传感器数据问题，处理一下插头或者看一下线束有没有问题
线束插头都万用表量了通的。待会去把插头用化清喷下
通不代表正常，有没有相互之间短路，彻底清洗一下油迹试试吧
好的
