按照车辆目前的这种情况，我给的维修建议是更换发动机电脑，车辆，发动机电脑不能正确的控制电机旋转造成车辆电机不能持续旋转从而引发不能识别到两个极限位置引发报警。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
你好
电子气门在做学习的时候，偏心轴电机有没有实际的旋转动作，还是说体制失败的时候完全没动？
我偏心轴传感器。伺服马达。偏心轴。换过了
有动作。动作几秒就停止
然后学习失败。查看故障码。就是133702下部极限位置
现在是能从一个极限位置转到另一个极限位置，然后提示失败还是说没转上两个极限位置的状态就自动停住了。
我自己用内六角旋转电机的两个极限位置。然后看角度。一个最小升程角度174。最大升程角度168.6
他是从174上升到180然后再从0.1上升到168.6
没转上两个极限位置就停住了
也就是说你再电脑匹配的时候，电机只动了一下，完全没有从一个位置到另一个位置的旋转，从而造成车辆的故障出现。
他是先往最小升程走。可是还没走到最小升程他就停止了
然后报故障
车辆手动旋转偏心轴是否有阻力还是完全正常的状态？
感觉正常
从最大升程往最小拧。没卡的感觉
小往大需要扳手拧。毕竟有弹簧
拍照你的偏心轴电机
发错了
电机怎么了？
我要看到你车辆实际使用的这个偏心轴电机，拍一张照片给我，现在
好的。电机是新换的。vdo
按照车辆目前的这种情况，我给的维修建议是更换发动机电脑，车辆，发动机电脑不能正确的控制电机旋转造成车辆电机不能持续旋转从而引发不能识别到两个极限位置引发报警。
嗯。会不会是极限位置角度有问题。因为我拿了一辆同样的车。测了下他的两个角度。最小0.6。最大175吧。
可是我用原来的偏心轴传感器和新的传感器都测试过。角度也没问题。显示差不多
可是我看车子的限位螺丝也没磨损啊
还有。这个发动机我看了你们提到有两个限位螺丝。可是我只看到在1和2缸之间的限位螺丝
还有一个限位是在5和6之间。偏心轴的一个凸起和发动机缸盖上的凸起
嗯，车辆在做几天位置学习的时候无论角度在什么状态，至少要持续可靠的整体旋转，而不会动一下就停止。
好的。我去休电脑
修发动机电脑
现在还有个情况。就是开是可以正常开的。但是我看了偏心轴传感器角度几乎不变。那就说明
根本没在调整电机运转
这车是不是冷车启动时候。是节气门接管，等车子热了才靠伺服电机调节？
还是只要车子一发动，就是靠伺服电机电子气门控制。节气门全开？
电子气门主要工作节气门辅助工作主要还是靠电子气门
好的。这个偏心轴角度数据在你们过程中是不是也有这样的。174度到168.6度
我拿了人家的一辆车。0.6度到175度。感觉角度好标准
并没有实际采集过这个数据角度。
好的谢谢。
