经过师傅检测，发现继电器没有控制信号，如果确定线路连接没有接触不良，建议检查电脑版内部芯片。
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好！请问用诊断仪检查，检测出来的是什么故障
根据我查询这个故障是描述的是节气门驱动继电器电路故障。建议检查发动机仓的ETC继电器，及节气门电机的继电器。
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都查了继电器也换了还是不好使
拔掉继电器，测量继电器座，关闭钥匙的情况下，有没有电源线，有几个
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有两个电源线
启动发动机后，继电器有没有吸合
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不好使的情况下不吸合
这么说，车辆有时候还是可以正常使用的，对吗
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是的
排除继电器故障的话，我觉得本车故障点比较大的是继电器到发动机控制单元的线路连接有接触不良，或者线路中有地方快断了
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好的那我查查线路再联系
你可以在故障发生时，测量发动机控制单元的104是否正常接地，测量3号是否有电瓶电压。如果故障发生时，104号有接地，而继电器没有工作，说明继电器到104号针脚的线路断了。测量过程中不要拔电脑版插头，因为拔掉就测量不到了。这个继电器只有通过发动机控制单元才能正常接地
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犯病的时候清下码就好，完了不知道什么时候又犯病
用飞线的方式把继电器与电脑版的线路进行一个连接，检查一下电脑版插头有没有接触不良。
应该是有接触不良，或者线路中有地方接近快断的情况。
这个继电器受发动机控制单元控制，控制单元在控制继电器的同时，还有一个检测电路，检测104号脚的电压情况，当发现线路电压不对时，就报故障，并且断开继电器。就是我们说的应急模式。
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你好有电脑版的针脚图吗,3号，104号
电脑版上有针脚序号的呀
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我找到电脑到继电器那根线了直接跨线也不好使，我感觉是电脑不往出发信号
那就只有检修电脑版了
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出现故障时3号角没有电，没故障时有电
你测量一下出现故障时104号脚有没有接地信号，首先要有接地信号，3号脚才有电
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故障出现时104没有接地信号
确定插头接触正常的话，检查电脑版内部芯片吧
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收到
嗯
