根据客户描述，增压压力过低。检查真空蓄压器内有机油。这是不正常的，这会影响对涡轮的控制。需要更换真空泵以及压力变换器。清理管路及蓄压器内机油。试车看还有无故障。有故障继续排查三元催化以及循环空气减压阀。
你好，我是汽车大师银牌技师-高伶俐，很高兴为你解答。
你好
你好，有没有进行诊断，故障码是什么？
13款525。无法获得完全的传动功率
这是显示屏上报警的内容嘛
是
等于车辆还没有做相关检查嘛
是行驶中突然出现的吗
431诊断故障码是120308增压调节器可信度压力过低
偶发
你看下你发动机是哪款涡轮。真空管控制的还是电机控制的。
有没有空气流量故障
没有
照排气那边
这边看不出
试车加大油门就要报警还是正常开就要报警还是不容易报警。
真空管控制的。你把发动机装饰盖连接压力变换器的那个短的真空管取了，看有机油漏出来不
这个盖子里面有机油不
一开始是这俩根管子没插。猛给油就报。 后来插好了猛给油没事了。但是还是偶发性报故障
不插肯定不行
有。 不多
就吹出来这么多
有机油就不行。需要把真空泵跟压力变换器换了。然后管路机油清理干净
有机油就会偶尔报错？
换了再试车看还有没有其他故障。循环空气减压阀也可能会漏气导致压力不够
有机油就不行，那两个东西必须换了。
真空泵是哪一个
进气凸轮轴后面，靠防火墙的那里。真空管从那里过来的。机油也是那里过来的。
你要买真空泵，你要说你车是欧5发动机。改款电控涡轮是欧六发动机真空泵不一样的。
最好还要检查一下三元催化，三元催化堵塞的话也会导致压力不够
真空泵指的是刹车真空泵吗
是的，刹车真空也靠它提供。
那涡轮增压调节器会导致这个管子漏油吗
压力变换器是被机油污染损坏。
涡轮增压调节器就是压力变换器？
对。就是连接两根真空管那个小东西
上面有个插头
