初步诊断问题应该是由于加装天然气后，改装后的线路连接不规范，或是是控制天然气的那个模块有故障引起发动机电控系统自身工作的稳定性收到影响
你好，我是汽车大师专家技师-程良建，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
你好
从故障文字内容简单分析，这个问题引起的可能原因应该是变速箱内部机械或是控制电路方面故障导致，正常的，如果是曲轴位置传感器自身，或是线路部分问题，一般导致车辆无法启动，同时也会引起的动力不足，加速无力的表现，而不会出现你说的车速限速
![mechanic_avatar]()
车辆改过气
另外一方面也有可能是因为PCM(动力控制模块，发动机和变速箱控制的集成电脑)方面
![mechanic_avatar]()
曲轴信号线被剪短过
你说的这个情况是在用气状态下还是烧油中出现
![mechanic_avatar]()
增加了点火提前角
![mechanic_avatar]()
为啥时好时坏
![mechanic_avatar]()
两个方面都出现
线路方面都包裹好了没有？
![mechanic_avatar]()
用气时出现切换到油上出现这种现象。
![mechanic_avatar]()
线路方面呢，当时包裹的还可以。前两天我们这个地方有雨，我在这个雨地里边儿用车用了大概一个小时。
你说的增加了点火提前角是刷过PCM吧？
![mechanic_avatar]()
没有刷过pcm。
![mechanic_avatar]()
连续两次故障出现之后，停车等待半个小时之后，故障自动就消失。
正常燃料之间的切换不会出现这么明显的不正常反应
![mechanic_avatar]()
您说的pcm是啥。
发动机和变速箱电脑，他们是合成一个电脑控制
![mechanic_avatar]()
当时只增加了燃气用的点火提前角，安装人员线路找不准把两条线都剪短了，位置位于曲轴壳出线口。
![mechanic_avatar]()
没有刷过PCM
只要剪过后对接好改线路是没有问题的
![mechanic_avatar]()
燃气有自己的电脑控制系统
另外，我想问下你说的增加点火提前角是加装了什么吗？
所谓点火提前角是:活塞到达压缩上止点之前火花塞打火，点燃气虹内的可燃混合气，从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
![mechanic_avatar]()
那估计问题如何排除，关键是偶发型的
![mechanic_avatar]()
点火提前角是在燃气状态下，然后提前点火的。当时他连接了那个进气门儿，有一个线。还有曲轴传感线。
![mechanic_avatar]()
和你说的这种情况一样，他就是在燃气状态下提前点火的。
初步诊断问题应该是由于加装天然气后，改装后的线路连接不规范，或是是控制天然气的那个模块有故障引起发动机电控系统自身工作的稳定性收到影响
![mechanic_avatar]()
好吧
正如我说，应该先把你刚才说的有跟线连接进气门取了再观察
点火提前角是发动机根据转速，或是负荷自身反应做出正常的调整，并非人为可以控制
![mechanic_avatar]()
收到
好的，那有时间你先去检查下再观察下
