该车报修方向助力，和仪表转速表不工作，接车以后，启动车子，方向沉重电子助力功能失效，仪表上的EPS故障灯常亮。用x431无助力系统（发现好多解码器都进不了自由舰的电子助力系统，好奇怪,不知道那位大师用什么解码器进去过？）电脑进不去只有从最简单的查起了，检查保险，没有烧断的，在仪表台中央排挡杆前方找到该助力模块，该模块有三个插头，两个白色的大插头，和一个有四根线的蓝色插头，未发现明显烧坏的痕迹，而且模块的两根电源都有，搭铁良好，找到图纸，分析可知该蓝色插头四线是到马达上的传感器线，其中一根5v，另两根信号线，还有一根搭铁，转动方向盘，信号线由1v到4v间随方向盘转动而变化，基本可以排除掉传感器损坏的可能性.问题查到这里貌似模块损坏的可能性最大了，于是更换另一个新的模块，可是故障依旧。
既然电源搭铁，传感器，助力模块都没问题，那只能继续检查其他条件有没有满足了，由图纸分析可知，该车助力马达工作应该接收到转速信号和车速信号，而且该车转速表也不工作，会不会是因为没接收到转速信号呢？该车用的事德尔福单插的电脑板，重新连接电脑，查看数据流，电脑上显示转速数据正常，于是检查线路，转速信号线为发动机电脑的第47脚出来和仪表，助力模块并联，未万用表显示断路。检查到这里，故障很明显出在仪表和发动机电脑两者之间了。为排除仪表短路的可能，拔下仪表插头发现电子助力正常了，拆下仪表后发现上面有焊锡使两个脚位间相连了，处理后，转速表正常方向助力也ok了！
故障总结： 该车的仪表短路导致助力模块接受不到发动机转速信号而导致启动后助力功能失效！笔者之前搞过几次自由舰方向助力的失效的问题多是转向助力模块损坏坏，所以，思维定式就以为问题多出在模块上，忽略了转速表不动这个故障，最后走了很多弯路，教训啊！
