如果方向打到底磨下支臂的话，这除非是方向机的拉杆调的太多了，您把方向机两边的外拉杆全部检查一下，看一下调的位置是一样的吗。如果方向机调的是一样的话，那除非是元宝梁变形造成的。
你好，我是汽车大师专家技师-李五华，很高兴为你解答。
你好
你好，如果方向打到底磨下支臂的话，这除非是方向机的拉杆调的太多了，您把方向机两边的外拉杆全部检查一下，看一下调的位置是一样的吗。
如果一边调的多一边调的少，这肯定会磨轮胎的。
两把都磨
做过四轮定位呀
如果两边都磨的话，这个必须检查元宝梁是否变形。把稳定杆的小连杆先拆掉试一下。
你现在把方向机两边球头的位置发过来我看一下。
我看一下两边螺丝扣的距离调的是否一样。
好
车现在出去了
来了我给你拍
好的
这个必须把两边的外拉杆球头的调节螺丝扣的距离得一样才行。
如果一边长一边短也会出现这个情况的。
师傅在吗
车过来了
在吗 麻烦你回一下
不好意思哥，今天有点太忙了。
你这个方向怎么两边放的那么长？我怎么看你的图片放的太多了。
你不能往里收一下吗？
这个是四轮定位的位置
收的话还磨得厉害
我刚刚看了一下 现在情况是这样的 原地打方向时，下支臂跟轮胎内侧有3厘米位置 但是方向打到底 往前走3米 轮胎就会和下支臂碰到一起 左边右边都是这样的
往前走三米就会磨到一块，您的下臂是更换了是吗？
那我怀疑是不是元宝梁变形了？
