这个故障主要从水温传感器信号，节温器的状态，进气系统漏气，还有节气门故障这几个方面考虑。重点清洗节气门和怠速电机上的积碳。
你好，第一个问题可以清洗一下节气门积碳，这种现象是冷车高怠速，发动机为了尽快达到正常工作温度，在启动程序上的一种设定。第二个问题需要检查一下换挡杆下部的底座P档锁止电磁阀是否有问题，还需要检查一下刹车开关，P档的解锁主要是依靠刹车开关的动作信号控制的。
你好 刘技师 我的节气门已经清洗过 低温高怠速没有解决。p挡锁死问题，刹车灯闪亮是否确认刹车灯开关正常 这两种情况是否能再给我缩小下故障范围。另外高怠速是否跟水温感应塞有关
低温怠速当然与水温传感器是有关系的，再检查一下节气门上的水道是否畅通。刹车灯点亮并不能确定刹车开关没有问题，因为它们虽然都是刹车开关控制，但不是同一个线路。
另外，如果这两个故障同时出现，同时消失，应该是节气门和怠速电机存在问题引起的。
如果发动机的怠速高于标准怠速时，发动机控制单元就不发送信号到档位锁止电磁阀，造成换挡杆不能移动。
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谢谢。
我想从水温传感器着手 先更换个水温传感器 另外我让维修工人清洗节气门时密封垫损坏 工人给我制作了一个密封垫 是不是水道位置没有留出 也考虑更换个节气门密封垫
我试过 如果在我启动后怠速降到1000转以内后p挡是可以挂入去他档位 我试过两回都能挂入
所以我想从低温高怠速时间较长解决
清洗节气门后重新匹配自学习了吗？
因为我也驾驶过其他车型 觉得没有我的车高怠速时间怎么长的
没有
我的不是电子节气门 有拉线 需要匹配吗？
节气门开度不能大于5度。
拉线的节气门也需要匹配吗？
但有怠速控制电机啊。
有啊
怠速控制电机没有拆开 工人用清洗剂往里面喷洗多次
怠速主要是怠速电机控制的，不拆是清洗不干净的。
当时拆卸时我在现场 工人用螺丝刀没拆卸动 所以就没有……
嗯，的确不好拆。
但必须想办法拆下清洗才行。
好的 我根据你的提议，我会一项一项去排出
嗯嗯，清洗节气门和怠速电机，然后重新匹配这是起码的，先弄这个。
行 我在一个小镇上这里的维修技术真的很差 我会根据您的这些建议去处理 非常感谢！
嗯嗯，不客气。
