车辆的故障灯亮，有故障记录，混合气过稀，这个故障也会引起车辆怠速不稳。对于车辆目前的故障状态，建议先检查混合气稀的问题，引起混合气稀的，可能原因有：空气流量计，进气压力传感器，氧传感器，汽油压力偏低，进气支管漏气，喷油嘴堵塞，碳灌电磁阀关闭不严等情况。
在排除了燃油修正故障后，如果怠速还是没有恢复，再检测一下节气门，这个是影响发动机怠速的。
您好！请问车辆是哪一年的？目前行驶了多少公里？
11年
15万
前几天清洗过节气门
火花塞
节气门清洗过没有，清洗后做匹配了吗？
没有做过吧
可是清洗完，那两天开着是好的啊
清洗节气门后，要用解码器对PCM和节气门位置进行初始化学习。
就是前面把机油加多了，然后发动机故障灯也亮了，今天把机油抽出来一点，可还是会怠速不稳
正常情况下，如果P档时转速在700-800转就正常。在挂上档位以后，转速也应该保持在700转以上，这是发动机的基本转速。这个和机油加多的关系不大。
我现在挂d档，踩刹车等红灯，怠速就来回跳
空挡会不会跳
昨天发动机灯亮了，去检查显示燃油过西
空挡就不会跳
其他档都是好的
车辆有其他故障的话，就要先检查其他故障，就可能不是节气门脏污或者没有匹配引起的。是否还记得之前读取的故障代码和故障内容
d档怠速行驶，不踩油门，也会来回跳
故障内容就是燃油过西
别的故障没有
代码还记得吗？
我故障灯亮的原因他们解释说，是机油加多把油尺定出来了，让后漏气，所以亮
现在给我解释说有可能会不会机油太多溢出来进去燃烧室然后造成积碳了，
先要确定你读取出来的是不是这个故障，有没有记错。一般是报混合气过稀，长期燃油修正过稀。如果是过稀，与机油没有什么关系
或者气门顶坏了
还有止会阀
对就是混合气过希
混合气过稀，要意思就是车辆出现一个空气多，喷油少的状态。
可能性有：空气流量计故障，进气压力传感器故障，进气系统漏气，喷油嘴堵塞，汽油压力过低，废气阀损坏，碳灌电磁阀损坏，氧传感器故障，EGR阀故障等，检测时可用解码器先调取出长期燃油修正系数，对该数据进行观察
还有就是我踩刹车可以感觉到车一冲一冲的
这个和点火线圈有关系么
踩刹车车辆有顿挫感，与点火线圈没有啥关系，如果是加油门有顿挫感，就与点火线圈有关系
如果是刹车的时候有顿挫感，要检查刹车片，刹车油，检查有没有哪个轮子刹车回位不良。还有就是要检查变速箱降档是否有冲击
怠速马达也要清洗么
要
我这种现象一般，那种可能性大
怠速马达还是进气
还是油泵
都要检查，上面说的这些都有可能，因为这些零件都会引起混合气过稀
