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2012款科鲁兹天地版自动挡,行驶了36000公里,在行驶40分钟后中后,转速提高到3000,车速一直20上不去。缓慢开回后,等车凉了,继续行驶到车热了,又会出现这种问题,请问是什么故障?下图是电脑检测的图片,请问这俩个故障码说明了什么?该怎么修理?
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黄长春
4.9
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3489
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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mechanic_avatar
您好!这个解码器解出来的故障代码不能为车辆故障进行分析。
mechanic_avatar
车辆是科鲁兹,是属于上海通用雪佛兰车系,而解码器进的系统是大众车系通,所以解出来的故障记录,没有任何可用价值
mechanic_avatar
建议用解码器进入雪佛兰车系,选择变速箱系统和发动机系统,进行故障的读取,然后上传故障图片,继续帮你分析
mechanic_avatar
你好,如果不看这个图片,就这个转速提高到3000,车速一直是20是什么问题
mechanic_avatar
变速箱由于温度过高,或者变速箱内部打滑,引起变速箱保护,锁档,这种情况主要检修变速箱
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请问您,有可能是变速箱模块的问题吗?有好几个修车的说是要更换变速箱模块
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变速箱模块就是变速箱阀体,这是一个总成,上面有多个电磁阀,故障也有可能是这上面的问题。
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温度过高自锁是什么原因?如果变速箱里面打开没有屑沫?能基本判定是这个模块的问题吗?
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对,如果里面没有金属粉末,大致可以判断为阀体总成,就是模块。 油温高的原因很多,比如散热不良,油液缺少,变扭器损坏等,都会引起油温高
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谢谢
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于永洋
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11年科鲁兹,今年5月第一次在行驶过程中出现降速,油门无反应,转速表和车速表降为0,泊车辅助灯亮,约几秒之后又恢复了。第二次泊车辅助灯亮在8月的一个早上,车辆打不着,多次尝试后打着,但转速表车速表为0,泊车辅助灯亮,开去修理厂清除故障码后恢复正常。第三次出现问题在10月27日,当时驾驶人是我家夫人,据她描述跟我第一次出现问题时一样,车子突然降速,转速表和车速表为0,深踩油门才有一些动力。后紧急停车找附近修理厂修理。当日下午去修理厂提车,修理厂师傅说是电脑板和线束之间的接头松动了,插紧后清除故障码可继续行驶。接着采用螺丝固定的方法把插头固定了一下。但10月28号也就是第二天过减速带时又发生故障,这次故障表现和前几次故障大部分相似,但除泊车辅助灯外发动机故障灯也亮了。这也让我感觉到了不一样的地方,之前打不着火和降速都没有亮发动机故障灯。而且行驶过程中虽然转速表车速表都没有显示,但是车辆会有因换不上档位感觉的异常抖动。
你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次这种情况一般要不是线路哪里接触不良要不就是控制系统电脑版异常导致的,还有就是曲轴传感器看是否异常导致转速异常的,一般与控制系统或者线路问题大点,其他一般影响不大,有时间去当地检查线路的线路和电脑版重点看下
卢二辉
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