这个问题只要报了这个故障，基本上都是线路上的地方接触不好，按照说的这个方式，用电脑读一下节气门的数据来回活动线路看数据有没有变化就能判断出来问题的
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
亮EPC灯的故障码是什么看过没有？
报这个故障码节气门线路上面还肯定还是有问题的，出现这个就加不起油的。
发动机数据流里面有这个节气门内部传感器的数据会看出来的。冷车的时候读一下数据看才行
人家都看了说是没有问题的！
没有问题就不会报这个故障码了对不对，肯定是有问题的，要不节气门线路供电电压不够或者接地点接触不好
昨天又掉了一下故障码！电脑上显示节气门电位计信号太小！还有一个就是说节气门电位计信号不可计！我也不知道是怎么回事？
老师说的什么意思我没有明白！
信号不可信或者信号太小，这些都只能是线路的问题。节气门已经换新的，那就不用考虑节气门本身了。
线路内部的话，基本上不会出现什么问题的。最主要就是两端的插头，比如说电脑板的插头，节气门的插头，处理的时候会把这个插头里面的针脚给挑出来然后上面加锡焊处理接触
但是人家电工查了三四遍！电路都通着呢！
那您说我这个问题具体怎么才能解决呢？
这种情况查什么电路通断，没有任何意义的。只是接触不好而已，通断是测试不出来的。
读数据也就是说你在冷车的时候先用诊断电脑，把节气门的这个传感器数据先给读出来。然后在外面活动这些线路插头之类的，看那个数据有变化没有。如果活动在什么地方，这个数据有明显的变化，那说明这个地方就有问题
早上打车要打好几次才能凑合开！车跑热了就好了！
只要冷车有问题这个肯定是就可以查出来的。就按刚才说的这个读数据就是最直观的方式。
您的意思就直接读节气门位置传感器的数据流是吗？
对的，这样才能直观看出来问题，要不接触问题测试起来看不出来什么
因为我的车电路原来烧火过！
有个这种情况那接触不好的几率就更大了
4S店建议我换发动机线束和电脑板总成呢我没有答应！
先检查确认了问题才行
您遇到过这种问题吗老师？
那您说说为什么车跑热了就好了？
不完全一样，但只要出现了这个故障码基本都是接触上的问题了，温度对线路接触点也是直接有影响的
有些人说是缸线的问题，有些人说是喷油嘴堵了，有些人说是温控开关坏了！您给我分析与这些问题有没有关系？
和这些没有关系，这些问题只影响发动机抖动不影响报这个故障码
早上车打着就是怠速忽高忽低！发动机抖动，感觉就像却刚一样！EPC灯一直亮！车热了就灭了！
报了节气门故障后节气门控制上就已经有问题，这个抖动不是因为本身燃烧不好导致的，就是节气门控制进气量上不对
您给我分析一下我现在具体怎么处理这个问题？
就刚才说的读数据检查线路，按现在的这种状态冷车肯定是可以测试出来的
冷车测试要不要车打着测试？还是熄火测试？
不用，打开钥匙就行不用启动
那必须两个人配合检查是不是？
不用，诊断电脑读数据一个看就行了
那您不是说还要活动外面的插头吗？
具体怎么操作呢？
诊断电脑数据读出来放外面活动的时候看就行了，现在的诊断电脑基本都是蓝牙连接的
是的！
辛苦老师啦！
不客气，先按这种方式读数据检查一下
您的意思如果数据变化大就哪里有问题？是吗？
对的，正常情况活动线路数据不会变化
好谢谢老师！
不客气
晚安啦老师！
