师父，你好，请问下火花塞NGK DCPR7EA-9换成NGK DCPR7EIX能不能用？热值一样但是DCPR7EIX的点火间隙查不到。
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陈启前

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-24 01:00:50

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这个可以的，没问题的

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你好师傅，先求问下我的是五菱宏光S1的多用车，原车火花塞是博世牌的，我正好更换，想换比原车好的，就换了NGK的火花塞，原车火花塞热值是7，我换的NGK牌的火花塞热值也是7,螺纹规格大小长度都一样，请问可以吗，另外一档换二档经常怂车，抖一下，感觉就想是一档二挡离合油门没配合好的那种感觉，但不是，谢谢贵平台的师傅大神们帮我分析下，万分感谢💰🎉

火花塞是可以使用的，换挡顿挫和火花塞也有关系的，还要检查一下点火线圈和缸线是否漏电，离合器三件套是否损坏也会导致这样的故障，定期发发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化

郑建华

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2010款奔驰c200cgi火花塞问题，请问大师们该款车是不是只能用ngk的火花塞，上次保养换了博世的带奔驰标志火花塞600块四个，贵吗？原装的是日本ngk，看了网上好多人说博世的不行，因为阻值和ngk不一样，见图，我两万多公里换下的ngk火花塞，有点早了

许亚朋

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你好，我的车是，一三款铃木奥拓，手动挡，因为我这款车有个通病，就是，早上打车，一码达不找，有时候两码达，有时候第三马达，才打着，后来我在汽车之家看到，有人说换，依金火花塞，可以解决，此症状，然后我把原车火花塞ngk,换成依金电装火花塞，但是现在我想问的是，在市区，从三档减速换二档，放离合器其实可以起来的，但是二档有点托档，只能换一档，但是一档，当时转速其实是二档转速，无奈，这是不是，火花塞的问题，求请教！

方瞻

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3年多的起亚k3，8万公里，最近几天打火的时候，偶尔，只是偶尔没有那么顺畅，基本上一般的机会会发生。发动机要喘几下，大概得3到4秒才能打着。。但是也没有震动，就是要比之前多几秒钟才能打着，或者要一两秒。。以前都是瞬间打着的。。今晚自己动手换了4个火花塞，换了之后只试了一次，是能够顺畅打着。。下面的照片是换下来的火花塞，间隙大概还有一点二毫米这么大，感觉间隙很小还可以用吧？？不知道会不会是风门有问题呢？？？我新买的火花塞跟原车的一样，都是NGK的

检查高压油泵压力多少，汽油格有没有脏堵。

杨新平

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我的是12款新福克斯1.6L双离合风尚版，更换火花塞型号为6m8g12405-bb，可以吗？我问汽修师傅这个和原车的一样吗？他说可以用的，我网上查到这个好象是蒙迪欧用的火花塞。换了有两个星期了，感觉换档转速比以前高了，不知是不是受这个影响，开着总感觉有点不一样，不知会不会对发动机有影响。平时加95汽油的。这个火花塞的热值与间隙和原车配的一样吗？期待你的解答。谢谢！

赵传勇

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您好，我的车是2010款2.5V丰田锐志，现在的问题是凉车打车一把也能点火着车，如果一把打不着就要打好多次，而且还要点火时间打很长才能着车，火花塞新换的双铱金的，节气门也不脏，检查了汽油压力也不低，但是车热了打火没问题，电脑读故障码显示P1604启动功能故障，请问大师怎么解决，

其中大修完出现问题建议电脑读下有么有正时故障码。没有测下油压，需要接完表启动熄火半个小时检查油压情况。还有就是缸压要测量下。是否不足。检查下喷油嘴有无滴油导致冷车系统过浓。

林自碧

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我的是11款的自动致酷版，半月前去保养，在外边的店里，修车师傅看了火花塞说该换了，推荐我用进口的，然后我选择的是日本的NGK火花塞，铂金的！后来我哥说朋友以前在大众店做，现在出来做了，你去那保养吧，我就去检查了一下，朋友说，我这个车适合用普通的火花塞，也就是用原车匹配的那一种，而这种铂金的最佳温度工作环境，和我车电脑所设定的汽缸温度不太适合，可能没普通的火花塞好，我想问下有这种说法吗？

是可以使用的。

刘张翼

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大师你好，09年开瑞优派，跑了8万5.现在不知道是天冷还是怎么回事，前段时间早晨打火时点下油门才能启动，现在打火要拉好长时间才能点着，差不多一到二分钟，打火的时候车身抖动。而热车一点就着。去修理厂也没查出问题，洗了气门，换了火花塞，可不见好转，用电脑检测说是一切正常。缸垫呲了，是不是跟缸垫有关系？求帮助

李永蒙

5.0

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我的车是2010年的菱悦，12年改的气，之前一直没有问题，但现在开始，车一直抖动，一加油门就这样，火花塞也换过，刚换上变好了，但没几天又这样了。后来去汽修厂用电脑检测，说是第三个点火线圈坏了，拿出点火线圈一看，上面有些铁锈，其他的点火线圈没有，不知道为什么有铁锈，没进过水啊，换了生锈的点火线圈，还是抖动。希望师傅能给讲解一下，还有人说安装上点火提前器就好了，我也不知道是不是这个原因。切换到油后情况要好点，不过也会稍微感觉到，倒车抖动特别明显。

骆祥伟

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你好？可以咨询一下，一辆长安cx20吗，发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作，检查下来，有火有油，有缸压，喷油嘴喷油量4根一样，火花塞和高压包对调1，2缸的，明显还是不工作，3缸和4缸。甚至换新的，也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气，三四缸，把缸盖抬下，发现明显气缸床没有问题，抬下缸盖后，也把气门换了，间隙也调专业师傅调好，然后现装回去车子无法启动，就算长时间启动马达免强启动一下，然后马上熄火，这种情况带有轻微的回火现象，拆下火花塞，四个缸都是湿的，请问下，现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作

目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来，在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈？还有就是燃油系统喷油嘴，在正常工作的情况下，把那个燃油导轨拔出来，看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的？有没有漏油的情况？发动机正时的话，根据图片上的那个情况完全是属于正常的，没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况，如果排不了气，也会造成有回火的情况，还有这个曲轴位置传感器，这两个的话必须检测一下，看一下有没有问题。

冯瑞

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