14底买的别克新凯越，6速手自一体，自动变速箱油4S用的是什么品牌？大概要多少升？在养车无忧上买的美孚德士龙6号自动变速箱油怎么样？
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姜晓帅

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-30 22:51:14

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只要油品质量没问题，随便用，网购有风险，需要谨慎。

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别克新凯越，14年底上路的，6速手自一体自动变速箱，换变速箱油用什么品牌好？4S店用的是什么品牌？

陈团宗

5.0

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14年底买的别克新凯越6速手自一体，4万多公里在外面换了AC自动变速箱油，以后自动变速箱油要多久换？换什么品牌的好？是不是只要换6速自动变速箱油就可以了？

李培雄

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14年底买的别克新凯越，6速手自一体，有52000多公司换ACDelco变速箱油，没影响吧？他们说acdelco是通用专用的自动变速箱油，是不是真的？

李浩彬

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14年年底买的别克新凯越1.5手自一体，跑了14万公里，平时基本按时保养，起步有时加不上油，已经有3次了，这个会不会跟换自动变速箱油有关系？今天去途虎换变速箱油，本来预定的是循环换油，后来去试下车，说有顿挫，说变速箱少走，死活不肯循环换变速箱油，说只能手动换油，说以前在外面换变速箱油，没有换到位少油，对变速箱有磨损，说在修理店换油，没有加变速箱油到位，只是表面上加满了，没有后面拆开螺丝检查，油没加到位，说烧油，请问这个对变速箱有影响吗？

根据问题描述分析，这个问题和变速箱油关系不大，建议检查火花塞，点火线圈，另外汽油品质问题也会导致顿挫，变速箱问题可以找专业修变速箱师傅试车检测

李鹏飞

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14年年底买的别克新凯越1.5手自一体，跑了14万公里，平时基本按时保养，起步有时加不上油，已经有3次了，这个会不会跟换自动变速箱油有关系？今天去途虎换变速箱油，本来预定的是循环换油，后来去试下车，说有顿挫，说变速箱少走，死活不肯循环换变速箱油，说只能手动换油，说以前在外面换变速箱油，没有换到位少油，对变速箱有磨损，说在修理店换油，没有加变速箱油到位，只是表面上加满了，没有后面拆开螺丝检查，油没加到位，说烧油，请问这个对变速箱有影响吗？

这种情况建议您将变速箱油加够，在用循环机更换一下，循环机带有清洗功能

李磊磊

4.8

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13款别克凯越手自一体，6年开了8万5公里。自从上次电瓶没电，更换一个新电瓶后。出现低速加油门车辆没反应，深踩油门也没用，踩几次后，转速又会直接升到3000左。高速100码会突然速度自己下来，怎么踩油门，转速不变，速度下降。去过4s电脑没有故障码。换了92.95的汽油了，出现了一个多星期了。求解决。

发动机肯定不会存在问题。变速箱可能性也很小很小。基本上就是它的转速控制系统出了问题。也就是信号输入的油门踏板和控制总成节气门。

朱邦磊

4.9

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别克凯越自动挡的车，在新疆地区，前几天下雪天冷，早上冷车着车N挡挂D挡卡滞挂不动，大概热车有十几分钟左右使了点力才挂上D挡，之后就挂档不卡滞很轻松了，以为是变速箱油不好冻住了，昨天换了变速箱油以后昨天晚上直接着车N档挂D挡就很顺畅和之前是一样的很顺畅，然后行驶途中到红绿灯路口D挡退N挡又退不掉又卡滞了，然后我又使力才退了挡，然后就又特别顺畅不卡滞了，今天早上冷车又是卡滞不怎么顺畅但是能从N挡挂上D

变速箱油已经更换还是一样，可能排除变速箱的问题，需要检查变速箱挂档绳是否进水结冰了，。冷车时候，把变速箱的挂档绳拆除，试试挂档会不会卡滞，可以判断是变速箱内部还是拉绳的问题。

李培雄

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06年凯越，跑了14万公里了，最近一直使用道达尔快驰3000 15W-40 SJ 4L 140元感觉真的好一般，发动机动力越来越不行了，油门也变得好重，发动机声音也变大，想问一下我应该换个什么牌子型号的机油啊，本人跑的不多，差不多半年保养一次。还有个问题就是汽车行驶中走坑路副驾驶中控位置有哒哒的响声，之前以为是引擎盖合页不好了，换了一个新的，好了没几天又开始响了，低速行驶出现异响的时候我就把引擎盖卡扣从驾驶室打开，慢慢的跑那坑洼路，异响就消失了。最近越来越严重了，哒哒哒的响尤其是开启空调之后响的更厉害，乡村路上慢速行驶拉开引擎盖卡扣也有哒哒的异响，于是买了些止震板贴在引擎盖上，没什么太大效果还是哒哒哒的响。现在搞不清楚是引擎盖响还是手套箱里面响，求大神指点。

朱燕波

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别克老凯越第一批车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊）早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的）根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

刘学良

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14年年底买的别克新凯越，手自一体的，换油底壳，要不要拆变速箱？

换油底壳要拆变速箱的因为曲轴油封有螺丝装在上面的

张满辉

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