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车子今天点不着火,打了四次才好,从来没有过这个情况。现在仪表上显示了obd字母。
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赵彬森
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,这种情况可能原因有两个,第一就是油泵泄压,燃油管路不保压,正常的,应该在管路里一直有燃油压力,以备二次启动使用,如果管路不保压,油会流回油底壳,打第一下只是给油管泵油,第二下才会到达发动机启动使用。验证办法是在启动之前开关几次钥匙,让它泵泵油给管路,如果情况好转,检查油泵保压能力。第二就是节气门怠速阀积碳多,启动时候积碳发硬,会卡滞节气门,或者怠速阀的翻版,第二次时候电机带动翻版才能客服积碳阻力。启动时候可以一边启动一边快速踩油门,如果顺利启动了,清洗节气门积碳怠速阀积碳就可以。
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现在打火启动又正常了,只是仪表上obd灯还亮着,没时间去修理厂检查,车子会不会有问题?
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没有什么问题,只要开着没事就可以了
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有时间检查一下就可以
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问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查: 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2.     该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3.     车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施: 1.     将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2.     等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
贾龙钜
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曹桠玮
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