如果其他的检查正常，按照你说的喷油嘴滴漏，这样发动机缸内混合气浓，所以第一次不好启动，
按照你说的，可能是节气门脏了，这种情况，建议清洗节气门，更换一下火花塞，再用电脑看看有没有故障代码
没有故障码
节气门不脏
火花塞换的原厂博士依金的才跑了一万多公里的样子
节气门不脏，看一下发动机数据流，进气量以及喷油嘴数据流。
数据在什么位置才标准
就是我自己的车，这个问题是最近才出现的
昨晚上八点左右停到现在我去打火，发动机一直转就像点不着火一样，
拧钥匙发动机转六七秒然后仪表显示esp故障然后又熄灭了
第二次打着就有一股汽油味
然后后面就拧钥匙两三秒就着了
也没有停那么久早上我还开了的，可能停了三四个小时左右
你踩油门启动试下
如果还是不好启动，就拆进气支管，清洗进气道
发动机大修了才一个月
都是清洗干净了的
不用踩油门，只是偶尔第一下启动不了，要启动第二次就很容易着车
。看喷油量的数据是多少通道
32组数据，第三组，正常±10左右
不对，跟你说的不一样
踩油门都没有变化
视频暂不支持播放
这组数据没有变化
你这电脑不行
郎仁PS80
我这里是4s店，
我知道
告诉你的都是我们的内部维修手册的知识
按照你说的，做过大修，跟积碳的可能性很小，重点是喷油嘴的雾化情况。以及发动机的进气量。。
怎么排除一下
没有故障代码，只能看数据流
喷油嘴拆下来，清洗一下。
然后你现在读取一下发动机的进气量我看一下
4缸活塞里面的积碳是湿的，其它三个缸都是干的
进气量是那一组数据
2
马上
发过来
视频暂不支持播放
正常。
这个问题有点扯淡
只是偶尔冷车第一下打不着，第二下就很好打了
按照你说的4缸有问题
先测缸压
还有一个原因，喷油嘴滴漏，这样发动机缸内混合气浓，所以第一次不好启动，
明早上我先测缸压，缸压对的就检查喷油嘴
我刚才把火花塞拆下来看，只有4缸活塞上面的积碳是湿的
对的
缸压不够的话应该不会
如果混合气一直都有一点过浓的话，是不是动力也不好
你错了，只是刚启动的时候，由于启动不开发动机，过浓的混合气，就拍出去了，
我开起来感觉低扭动力也不咋行
可能就是喷油嘴雾化不好。。
换4个喷油嘴？
600左右一个
那是你们维修站
外面预计300
可以先换一个
先换4缸
嗯
行
