96 对于装备自动变速器的车辆当冷却液温度过高时，使自动变速器不会升入高速挡。正确还是错误？
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沈绍魁

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-03 10:55:39

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你好。这是正确的。谢谢

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车辆行驶一会儿，怠速自动升高到1000转左右，怠速升高同时变速箱换挡转数也要2400左右换挡，开高速一段时间，下高速一切正常，但是停2分钟怠速又自动升高到1000转，车辆没有加装任何电器。专用解码器解出来也没有故障码，节气门和变速箱也匹配过，车辆也编过程还是没有用

根据车辆反馈整体信息，目前评估状态车辆正常继续使用，可以在未来以后的时间重新尝试对车辆变成根据实际情况可能会得到缓解。

李文东

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06蒙迪欧2.5加油时，转速升高车速却不提高原因分析：对于手动变速器而言，一般是由于离合器片损坏造成的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。修起来方便吗？价格高吗？

谢正超

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汽车变速器处在失速状态时，变速器油温将会急剧升高，整个液压系统都处在高温高压的状态，发动机的负荷急剧増大，因此整个失速过程不能超过5s。请问这个液压系统指的是液力变矩器吧？听说电脑发现车子没动，执行器不会执行，相当于空档，发动机负载又为何急剧增大？

液压系统是指变速器整个液压系统，包括内部和外部的变扭器。可以这么理解。所以这个时间不会超过5s。这个时期发动机输出扭矩最大，但是车子没有走，断开电脑板插头，就是为了不让他进行闭关控制，从而进入测试模式。希望能帮到你

贾志卫

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该车在高速行驶中,有时车速在100 km/h~120 km/h,正常踩制动减速到100 km/h左右时,变速器的挡位偶尔会自动掉入D3挡或D4挡,然后再加速,发动机转速已经达到4 000 r/min~5 000 r/min,此时车速已达100 km/h~120 km/h,但变速器依然还处于D3挡或者d4挡(不能正常升入D6挡,而车主能用手动挡使变速器

您好，根据您提出的问题，既然是手动挡可以直接升入到6档，而不能自动升上去那这种情况说明是变速箱的控制系统上出了问题，首先需要到4s店让维修人员用专用的电脑帮您将变速箱的控制程序重新初始化设置一下直接恢复到出厂设置应该就可以解决这种故障现象的。另外，如果之前有几万公里没有更换过变速箱油的话，最好是将变速箱油也一同换掉，如果是变速箱油脏的话也会影响。

李渊

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自动变速器的汽车在空挡时长时间怠速运转还会造成液压油泵压力低，导致液压油循环不畅，泵油量小，变矩器内的液压油流动缓慢，影响液压油散热而造成油温迅速升高

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你好，我车是速腾1.4TDSG EA111发动机，近期发现早晨或者晚上气温低的时候，热车水温90度时纯怠速转速680转，如果中午或者下午气温30度以上纯怠速就是780转，我自己有5053，怠速780转时我读过数据流发现空燃比都是正数，有时候会高到18%。还有一个现象就是怠速开空调AC制冷的时候转速不升高没有变化，但是怠速油耗会升高

根据你的描述，该车属于正常现象，

张江海

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你好，我车是速腾1.4TDSG EA111发动机，近期发现早晨或者晚上气温低的时候，热车水温90度时纯怠速转速680转，如果中午或者下午气温30度以上纯怠速就是780转，我自己有5053，怠速780转时我读过数据流发现空燃比都是正数，有时候会高到18%。还有一个现象就是怠速开空调AC制冷的时候转速不升高没有变化，但是怠速油耗会升高

这车的数据都没问题，如果不放心可以找个正规的修理厂检查下，因为有数据流现场看的话会比较容易发现问题

刘禄彬

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09年马自达6，2个月前换过水箱，冷却液加足了，之前没报警，没去留意水温表，今天装了抬头显示器会水温报警，特别是速度慢的时候，发现水温会很高，持续1-2分钟，然后才会自动降回正常，请问是什么原因？

根据描述，低速时水温高，说明水循环不好，需要检查水泵还有节温器，其次检查风扇有无低速。水箱是否缺水，都需要检查一下。

陈新安

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师傅你好，帝豪ec8自动挡三菱发动机，现在水温超过96度水温表过了中线两个刻度才启动低速档冷却风扇，风扇启动后水温慢慢降下来同时发动机怠速明显低一下轻微一抖后恢复正常，以前90度中线位置就启动低速，96度就高速了，导致现在水温无法维持在中线，无论冬天夏天都一样，开空调水温就能稳定在中线不会超，请问哪里的问题啊？电子扇高速挡继电器和低速挡继电器都是好的，我现在准备把冷却风扇电阻，水温传感器，节温器都换了，是否能排除故障？

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