95 对于装备液压控制自动变速器的车辆节气门开度越小汽车的生挡车速和降挡车速越低，反之，汽车升挡和降挡车速越高。 正确还是错误？

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96 对于装备自动变速器的车辆当冷却液温度过高时，使自动变速器不会升入高速挡。 正确还是错误？

我是一汽大众2015款高尔夫1.4T自动舒适版，我的问题是自动挡的车子在山地下长坡如何利用发动机制动，网上的答案有人说直接松开油门，车子自动变档，就是发动机制动，还有相反的意见，自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。 还有一种意见是挂到S档，不知道究竟应该怎么做，特此请教？

我的车是去年春天买的，奔腾B30自动豪华版，目前一万公里多一点，六档手自一体。开了一年很正常，直到二保给我做了清理进气道和节气门，然后我就发现早上晚上天凉的时候启动车很正常，但是每天中午我从单位下班启动车怠速转速就到1200，而且有点不稳定，转速表在1100-1300之间微弱跳动，有时不到一分钟恢复到怠速700-800转左右，有时很长时间在1200左右。我单位停车场没有的遮挡，车都是停在太阳底下，我发现只要太阳晒了之后发动车就出现转速高的情况，最严重的的是天越热维持在1200转左右的时间越长，而且不自动升档，一直维持在1挡，踩油门即便到了3500转依旧在一档，每次我只能手动升档。然后这时候如果停车在D挡踩住刹车，因为转速高，所以车往前冲的力量很大，踩着刹车感觉车有使劲往前冲的趋势，请问我的车是哪里出了问题，不知道是否和二保做的项目有关，该怎么解决。现在很尴尬，天热了，大多数同事上车点火就走了，只有我天越热越得热车，等着转速降下来，越热的天降下来的越慢。请不吝赐教，谢谢。

行车时候时常会顿挫，特别在降挡时候。停一段时间就好一些，开3公里就开始顿挫，开高速120巡航时候一开始松油门就慢慢降到1500转，开半个小时后就降到1k再迅速回到1.5k，伴随顿挫一下。下坡滑行时也偶尔会感觉变速箱在变挡轻微顿挫。更换变速箱油，高压包，火花塞无用，电脑显示变速器液温度控制器a电路低输入，清码后就没事了，请问是什么原因。还有平均油耗显示变化很大，搞的和瞬时油耗似的。

我的是07年产的自动挡1.6的老凯越，几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到（踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档），有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右（踏板和油路应该没事吧？这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右，但是感觉还是没有升到4档（按下HOLD已经是自动降档吧？），就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动，松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了，再加速还是不升档，停车重启每次正常可以升档加速，可以肯定是平路不是上坡，也不是一直踩油门不松，有时猛踩油门试过也不升档，而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害，不是那种升档顿挫的感觉，是车子整个前后窜动一样，踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大，有时还看到发动机故障灯闪，但是松掉油门速度低于70（自动挡3档或以下的感觉）的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失，减速停车后重新启动一般又正常了，又可以顺利加速升档上去，哪怕120的速度也平稳，前些天跑了100公里高速（60到120之间速度）油耗6.35应该也算不错，毕竟07年老凯越还是自动挡车，网上查有的说换火花塞会好，有的说内球笼坏，有的说节气门位置传感器问题？也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级？？因为加速不升档只是偶发，去到修理店人家也说不上原因（小地方没有4s店没去查），在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题，今天来这里看看，但愿能解决问题，很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。

请洗完节气门之后换挡顿挫发动机声音变大，特别是一档变二档和三档变四档的时候，四档踩刹车的时候转速自己还会上升然后再降下来，降的时候感觉油门猛的一收，感觉车子被拽了一下，去4S店也没查出问题说是正常，纠结。从清洗节气门已经跑了几万公里了感觉越来越严重，请问是什么原因

第三代比亚迪F3自动挡车型,2017年3月份购买的，跑了16010公里，每次等红路灯会出现车子发冲的感觉，车子在小坡度起步的时候油门会出现抖动的现象，每次起步轻点油门档位就跑到2-3挡1挡都还没反应过来就三档了，车子20码左右满速行驶的时候每次到2挡切换到3挡的时候会出现发冲感觉一下不来一下子油猛的来，特别是2-3挡将挡，升挡顿挫感相当明显，有时候还出现升降當當的响声。我到4S店去做离合器自适应，档位自适应，4S点拿仪器帮我解读就说没问题很正常，我开着就一定都不正常以前有点顿挫感我还能理解，现在顿挫感越来越强烈，10个朋友开我的车都说我的变速箱有问题，请问大师问题在哪呀。升降挡一点都不顺畅，就和手动挡一样

请问，我的车是06款凯越1.8自动挡的。现在打火困难有时候打着了怠速低熄火了，有时候打着了怠速低然后怠速又上去了正常人。全断时间才换了火花塞，高压线，还有汽油滤。还有个问题是能正常打着了但是怠速不稳，排气管突突的。今天打着了跑了一趟高速60码 以下很正常，但是超过60以后车身顿挫厉害 ，油门踏板抖动厉害，出现车身顿挫和油门踏板抖动时速度也还能跑到100码。出现以上故障时仪表盘上什么故障灯都没亮。请问是什么原因？

路虎神行者1代，2000年款，手动挡1.8L，17万公里。 问题1：车辆正常行驶中，踩离合换挡时候，油门自动升高到3000转左右。只有深踩油门之后才能恢复正常，怠速也偶尔卡在1500转。 转速出问题时，陡坡缓降故障灯也会亮。 清洗节气门和怠速马达之后（清洗过2次，陡坡缓降故障灯会灭），短期内无故障，但是跑一百公里以上，高转速问题经常复发。同时时速在80左右，车辆抖动明显。车速升高或者降低抖动都会降低。 问题2、车辆锁车之后，超过3小时以上，遥控钥匙打不开中控锁，机械钥匙只能打开车门，无法启动发动机。只有短暂切断电瓶之后，遥控钥匙才能解锁中控。才能启动发动机。 在车辆行驶超过3小时以上，停车时候，遥控钥匙也无法锁车，只有短暂切断电瓶之后才能锁车。遥控钥匙新换的电池。

奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理