掘进回风流安装粉尘传感器是什么文件规定的
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李琪

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-22 10:54:58

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你好，这个我也不太清楚，你可以咨询一下百度，谢谢

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你好我的车子是奔驰cls300 ，12年的开了9万八千多公里。前段时间拿到改装店改了套包围和全车喷漆，现在驻车定位系统不工作了，改装店拿解码器读出的是“驻车定位系统”传感器10、6、5、1故障。元件安装错误，请问是什么回事，是不是安装的顺序不对

于云洲

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众泰t600 1.5t车型拆洗进气歧管和节气门后行驶三天发现故障故障代码P1297 描述节气门前空气泄露故障表现，怠速时抖动，转速表针下降到怠速以下，空加油门明显感觉到排气有回火和轻微放炮现象，压力传感和流量传感数据流正常经检查发现，回装进气歧管时，修理工将曲轴通风单向阀反接在进气歧管上，更正后问题依旧检查节气门前进气管和中冷没有发现漏气现象检查碳罐电磁阀正常请问大师还有什么需要检查的，数据流里后氧传感器电压没有波动，始终是0.45V 前氧传感器有变化

检查一下拆过的地方有没有没装好的地方

张万东

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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀

安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了

张建

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修理工难啊东风小霸王 1.5自吸汽油机车主保修偶发熄火加不上油车主说一直加的小加油站读取发动机故障码为无故障检查汽油压力只有2公斤汽油滤芯已经很脏了果断更换让开一天看看结果故障依旧再次检查发现喷油嘴有两个滴漏氧传感器已熏的中毒反应不灵敏又检查了进气系统无泄露更换2个喷油嘴和2氧传感器试车故障依旧这下陷入僵局了从数据流可以看出确实是混合气浓读取进气温度压力都无异常最后发现是水温传感器的问题在熄火的时候电脑读取数据流反馈为1—5℃ 稍微等几秒又恢复98℃ 水温传感器已发上司机过来解释半天也行不通直接来一句这种小问题去别人修理厂几分钟就检查出来了坐等明天安装发这个只是因为车主不理解我觉得委屈了想天天大师们对我的措施发表看法有什么不对的以后好改进

你好，根据你描述的问题来看的话，这种情况需要就是把水温传感器更换掉，发动机偶发性失火，还要检查一下曲轴位置，传感器有没有损坏？因为曲轴位置传感器，如果数据是准的话，也会导致这种偶发性失火，另外就是加速无力检查一下三元催化有没有堵塞？把三元催化也拆下来检查一下。一

杨继坤

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2010年9月生产的科鲁滋之前在高速上高温过，发动机抱死，曲轴，大小瓦，缸盖全部损坏。修理师傅说换台发动机，是拆车件，调回来安装后就一直出现P011进气凸轮轴位置系统性能，缸列1。然后故障灯亮起，加速无力，油耗量大。修车师傅把进气凸轮轴电磁阀，传感器，进气凸轮轴，机油流量单向阀都换了个便还是没有修好。经过和商家讨论再次更换一台拆车件发动机，安装后问题依然存在……请问大师这个问题怎么解决？

发动机有异响是发动机机油压力不足。建议用机油压力表测量单向阀的机油压力是否正常。应该还是发动机的机械问题

李培雄

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三菱V73水温时高时低，拆了节温器，也是这样，换了风扇偶合器，和棸风罩，装回节温阀。排空气口上下水管温度不同，好久都是，上热下冷排空口也没有空气，出水量少，加油先有，试车20多公里正常，后低速行驶，忽然水箱表灯高到顶，停车用电脑读水温，87-89。是什么原因，和水泵有关系，还是温度传感器坏了，开开水温表，又正常的，但是拆了节温阀水箱的水都不是怎样流动。今天换了问了银牌技师，安他的方法，加强搭铁，换了水温传感器。也是这样。水温表时高时正常

我帮你找了两个型号的发动机水温控制电路，你参考一下，如果这个都不对的话，你要考虑一下，把水温传感器替代掉，然后看看他还稳定不稳定，如果还不稳定就检查他的线路，如果稳定就更换传感器

张万东

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宝来1.8t自动。因为车辆想检查问题，多次插拔过线圈，火花塞，碳罐电磁阀什么的。安装绝对到位，而且这个自认为安装比较简单。但是每次安装其中一个或者多个部件以后都会出现点火后转数不稳的现象，排气管直突突，一会高一会低，用电脑读取数据流，740到900之间来回跳，经查看节气门负荷开度都是0.7%到2%之间。算是标准范围吧。读取发动机故障码为零。节气门已经匹配成功，今天换了一组线圈，一组专用火花塞，刚换完还是来回跳，不过怠速了10来分钟以后，平稳了。请问各位大神。碳罐电磁阀及空气流量计都已经用化油器清洗剂清洗过了。今天拆空气盒子时发现如下线束。目前仪表盘故障码存在机油液位传感器开路的故障码，油底盒子貌似不是原装的没看到那个装传感器的位置。

郑长亮

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07年别克君越2.4空调不工作，散热风扇高速常转，车内温度数据流192度，车内温度传感器装在哪里

你好，车内温度传感器是安装在中央通道风口上面的。这个不会影响空调开不了。空调开不了进空调允许系统里面找到数据流上面会显示是什么原因开不了的。

张满辉

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五菱宏光S 1.5排量大修了报故障码进气凸轮轴与曲轴安装相位不合理

1.该车大修后报故障码进气凸轮轴与曲轴安装位置不合理 2.经过询问得知车子可以打着，但是着车后会抖动，故障码出现后车子熄火 3.建议把曲轴位置传感器断开或者把凸轮轴位置传感器断开，而后看故障码是什么从而锁定故障点。 4.把已经拆下来的部件都仔细查一遍再装回去。

关亮亮

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你好，我还是上次那个2011年雅阁2.0，室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动，需要按住，要是4-5秒，才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库，也能正常启动。为了解决这个问题，上次去品牌汽修店检测。告诉我，2、3缸压不足，只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店，对缸压进行了两次检测。（其中一次早上冷车发动检测）。却告诉我，四个缸的缸压，都是9个压以上，是正常。晕，现在搞不清是什么原因？检测结果不一样，是检测的方法不一样吗？现在这个车已经更换了水温传感器，进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化，都已在回个月才拆下清洗过。启动马达，也拆下保养了一下。油压检测，维修工说是正常的，所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换，这么多配件，问题依然存在，解决不了。请问还有什么方法解决这个问题？

建议找一家有示波器的维修单位，观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。另外，检测一下早上冷车启动的时候，发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。如果以上两个情况都正常，可以拔掉水温传感器实验一下，也不排除燃烧室积碳原因。

李中国

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