科鲁兹在路上撞到一只狗，把散热系统撞坏了，然后车开到冒白烟，立马熄火了。这样严重不
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#临牌到期了上路有什么后果# #坏了# #山地车换了公路车后悔了# #排气管冒白烟# #新科鲁兹# #汽车防撞系统# #点烟器坏了# #科鲁兹怎么样# #防撞杆# #驾照到期了#

梁井龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-25 21:58:10

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你好，建议去修理厂检查发动机是否高温冲缸垫了

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建议去检查检查

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4s店说只要换散热总成！

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恩，散热器总成肯定是要换的，换完后看一看水箱口是不是返气泡，如果返气泡说明发动机已经高温了

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返气泡就严重？

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对，返气泡说明发动机气道和水道有贯通了

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4s应该知道的吧

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恩，建议你再提示他下，有的修车的是学徒工

相似问题

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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车，2013款，7万公里。目前发动机盖换了废气阀，平时开正常，在急加速试车时候，排气管冒出大量白烟，正常开不会，是不是废气阀还是漏机油，没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后，下来开市区路面，就会发动机低速时候油门加重，换挡不顺，并在开了一段路后，踩油门只能1/2挡，速度就上不去了，停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。

是废气阀没有装好，造成机油进入发动机参与燃烧，需要更换气门室盖总成，变速箱不会生长，需要检查变速箱阀体和控制电磁阀

李培雄

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师傅你好，我的是雪佛兰科鲁兹09款手自一体的，现在我的车是，早上着车，打火的一瞬间发动机会有哒哒的声音，，还有如果正常行驶中，如果把车停到路边怠速几分钟，再起步就会加速无力，声音很闷，，然后把他熄火关掉钥匙再重启一下，就没有这个情况出现了，但是我这个车一直都有点无力，声音闷的，想超车跟难很难，，现在故障码是，p0096，热车出现无力，和哒哒哒响声后，就会出现p 00这个故障码

您好根据您车的问题咨询分析，先把空气压力传感器更换掉或者线路检查一下有没有问题，如果恢复正常就可以了，不行就按照我上面分析到的测量一下机油压力！有同款车最好拆掉安装上对调试一下，或者到汽配店或者修理厂更换一个试一下，如果不是它的问题在退回去避免花冤枉钱，气缸体上的机油压力传感器拆掉安装上机油压力表测量一下，汽缸盖上面的机油压力测量孔测量一下！气缸体上面的机油压力传感器，汽缸盖排气歧管附近有机油压力测量孔，机油压力1.5以上！

高凤武

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雪佛兰科鲁兹掀背，1.6自豪，两年车龄，22300公里路程，七月十号发现，仪表盘上出现方向盘带感叹号标志，紧接着出现，转速表和水温表同时乱跳现象，熄火马上恢复正常，去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题，又去4s还是没解决，这中间总共去了五次4s，第五次他们说abs模块检测有问题，更换后，开回来后第二天同样出现之前问题，现在又放4s店还没有查出问题，本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子，说是通信模块的问题，而4s店每次去都是把线路拆了喷油，然而并无效果，跪求厉害的师傅给出维修建议，谢谢【车型：科鲁兹】

李中国

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科鲁兹出现故障代码89，后转成84，求助！！！说下具体情况，科鲁兹，13款，1.8SE，汽车自检和启动时出现故障代码code 89，可以继续行驶，联系SSSS店说是长时间没有保养了，机油不行了，实际距离上次保养才4个月，开了4000公里左右。继续行驶后，故障代码跳为code 84，方向盘锁死，动力全无，发动机声音也没有。熄火后重新打火发动机无任何动静，反复试5次以上才能重新打着火，提示错误代码 89并可以继续行驶，SSSS店只说89可能是长期没保养或者油位有问题，打雪佛兰400电话也不知。去年同期有发生过84，当时情况是发动机抖动厉害，油门无用，但是可以缓慢行驶，后来检查出来是节气门不工作了，换了一个就好了。这个不知道是什么情况，现在车子也不敢开，怕开大马路上突然停了，请大家帮忙解答一下，跪谢！！！

李虎

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12年手动1.6科鲁兹，9万公里，气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽，没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声，同时车后冒出一股很大的烟（都看不见后边车的程度，分不清蓝烟还是白烟），此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降，松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律，偶发性的，一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快，检查废气阀到节气门的管里有油，怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了，今天去4S店直接给换了气门室盖总成（包括废气阀），开回家路上想试试故障还有没有，挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长，踩油门干冒烟都不走了，松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查，拧开机油盖发现吸力变得特别大，都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况？

烧机油等机械故障需要拆开维修

吴路贵

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12年手动1.6科鲁兹，9万公里，气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽，没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声，同时车后冒出一股很大的烟（都看不见后边车的程度，分不清蓝烟还是白烟），此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降，松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律，偶发性的，一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快，检查废气阀到节气门的管里有油，怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了，今天去4S店直接给换了气门室盖总成（包括废气阀），开回家路上想试试故障还有没有，挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长，踩油门干冒烟都不走了，松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查，拧开机油盖发现吸力变得特别大，都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况？

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这个并没有太大问题，你可以先开着，换完以后应该就可以解决了，其他的不会有太多问题。先开两天看一下情况

刘文强

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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！

赵学伟

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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420

用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。

朱邦磊

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雪佛兰科鲁兹掀背，1.6自豪，两年车龄，22300公里路程，七月十号发现，仪表盘上出现方向盘带感叹号标志，紧接着出现，转速表和水温表同时乱跳现象，熄火马上恢复正常，去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题，又去4s还是没解决，这中间总共去了五次4s，第五次他们说abs模块检测有问题，更换后，开回来后第二天同样出现之前问题，现在又放4s店还没有查出问题，本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子，说是通信模块的问题，而4s店每次去都是把线路拆了喷油，然而并无效果，跪求厉害的师傅给出维修建议，如若能解决问题，我必打赏给各位，谢谢

邵伟

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13年的科鲁兹，手动版，跑了16万，改气，现在烧油都会出现的毛病，气已关，现在只烧汽油。病因1.早上起来打火，第一把能打得着，过10秒自动熄火，再重新打，拖很久才能打的着，开动车有顿挫感，感觉供不上油，很快就熄火。如果早上起来，打开火，先不行车，等水温上来后，行车就可以了。这种顿挫感就消失，和正常一样了。病因2.也是最严重的，行车过程中自动熄火，有5档变为空挡过程中或者是过红绿灯的过程中或者是拐弯过程中。立马熄火。病因3.车没有劲，平坦路面(高速中)最高能跑到100公里，再踩油门什么反应都没有，一点助力都没有，无论如何踩油门，再也没有其他超过100公里，如果遇到上坡速度立马下来，踩油门直接没有反应。换2档或者3档也提不起速度来，只能龟跑。现在更换点火线圈，汽油滤芯，汽油泵，检查节气门(无毛病)，三元催化，氧传感器前后，离合片，都没有查出毛病。电脑检测显示缺火，时有时无，间歇性缺火。

建议重点检查点火和喷油线路，确保可靠连接，检查点火线圈是否漏电，三元催化需要进行清洗干净，读取发动机数据流，根据异常信号有针对性解决。

钟丽

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