你好，接口是不是一样的？
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看看一样，有电，
嗯。
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三个插头正常，负线正常
嗯，电脑板供电就没问题了。
诊断不能登陆，就是通讯协议不一样。
用的是什么品牌的诊断仪？
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431
或者再看一下油泵继电器那边怎么样？
431可以登录德尔福。
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没有电
传统的诊断不能用，用OBD程序试一下。
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现在是油泵继电器不供电问题
行。
油泵继电器的座拍给我看一下。
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手指的
这个
好
继电器5个插针，1号和2号是控制吸合，3号常备电源，4号和5号是开关。
继电器外壳上看一下，应该有线路图。
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五线4插
1号2号其中一根来自发动机电脑板，另外一根是火线，首先确定一下电脑版那个信号有没有
嗯，那其中就拿了一个没用。
嗯。
我们现在确定下定义啊。
你看下这两个插头的接线是不是要粗一点？
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电脑板47号对应竟然没有油泵输岀线
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是的，
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这两个没电
再看一下这两根插座线是不是要细一点？
47号打马达，没有负极输出？
47号对哪一个？
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我先试下
好，不要急，慢慢来。
线断掉了？
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电脑版47号线通往继电器通的，怎么量他电正常不正常
嗯，
最好的办法让继电器测量。
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万用表怎么测
插座那里是通的，继电器那边拉一根火线过来，然后把外壳打开，插上打马达。
万用表不一定测量的出来，因为这根线要接到正极来的负载。
电脑板才会提供负极搭铁
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继电器没有火线，油泵继电器都没有电
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没电
嗯，47号通道两边其中一根，区分好像是哪根，它的对面给他拉一根火线。
拉来火线之后把外壳打开打马达观察，
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是这根直接拉火线吗
不是。
这里是常备电源和开关的接口。
这里是控制继电器吸合的。
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嗯
47号应该通往这两根其中一根。
区分好像哪根通往47号
那么另外一根拉一根火线。
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47号对面直拉火线
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好的
是的。
可以把继电器放在蓄电池上正负极加一下。
确定这两根是不是控制器吸合的
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好的
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帮忙查一下，这两根线，一根到电脑版47针脚，另一根是到那里的
你好，找不到这种的电路图。
也有办法验证出来，通往哪里。
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怎么办
这根线的颜色首先确定一下，然后通往的线束总成是哪一股，只需要在分叉口处打开观察它的走向就可以，一般是通往保险丝盒。
然后到后面去堵截
