这个问题应该跟正时是有关系的，正时也会影响压力高，检查正时吧，简单的办法就是想换个反丝螺丝，换了反丝螺丝还不行，要对正时了。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
故障码是什么
就这几个故障
换了新的增压器三元催化也换了新的跑起来增压器还是不是特别有劲
你这个故障码没有说是三元催化或增压器的问题，你电脑读140组高压油压的压力，正常情况下怠速运转是40bar，
你把故障码清了，看他哪一个清不掉，可能有假的。出去跑一圈，看看哪一个先出来
故障码是进气歧管
检查进气歧管的真空包的真空管有没有断的，有没有堵的的，如果真空管没有问题，彻底清洁进气道积碳，更换过气岐管总成。
清掉以后打着就这个故障
进气支管没换过
你那个动力不足，应该跟那个油压过低有关系，但是跟这个也是有关系的。
这个车以前增压器增压器压力阀都断在里面了也没报增压器故障
油压低换油泵
这个增压器有问题的话，你可以读115里边的数据，他那个理论数据和实际数据只要是相差不是很大，这个增压系统就没有问题的。
着着着着就这三个故障
140组的压力多少
怠速吗
怠速
这个问题应该跟正时是有关系的，正时也会影响压力高，检查正时吧，简单的办法就是想换个反丝螺丝。
哪个地方换个反丝的螺丝
凸轮轴电磁阀拆掉，里面有个反丝螺丝。
把那个螺丝拆了吗
把那个螺丝换一个，那个螺丝有问题也会影响正时
换这个螺丝把阀拆了别的不拆可以不可以
拆了别的不拆是什么意思啊？
就拆那一个螺丝
你要换一个，拆了它怎么能工作呢？
没东西呀
他的这个油压顶的没有螺丝
跑了一圈还是这三个故障
换了吗
这个两个孔那个吗
是
去买专用工具
好的
油压那个怎么办
油压问题可能是正时引起的
进气道有问题吗
进气支管
进气管与这个没有关系
他也报故障是不是增压器和进气道也有关系
进气管的问题，检查进气歧管的真空包的真空管有没有断的，有没有堵的的，如果真空管没有问题，彻底清洁进气道积碳，更换过气岐管总成。
我先看看
