从2档跳到4档，主要是由于机电控制单元对车速和发动机转速的识别出现偏差，也有可能是对档位出现了偏差。结合故障记录分析，初步判断故障在于机电控制单元
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
故障能被消除吗？
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可以
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之前跳档的故障没拍照片
您的车是EA888发动机，干式7速双离合的那款吧
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对的
变速箱油换过吗？15万公里换了几次
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换过一次阀体
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应该换过油了
阀体是什么意思，7速干式DSG变速箱只有机电控制单元，你说的阀体，就是这个机电单元吗？
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对的
从当前的情况看，还是这个部分有问题
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这个问题大不大
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机电单元？
你当时更换是哪一年的
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去年
是4s店换的吗
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2月份
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外面换的
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从2档跳到4档是什么原因
外面换的哟就不知道该怎么处理了，我建议联系一下换的这家维修店，看看能不能再换一个。
如果是4s店换的，可以去看看软件是否需要升级，针对这个机电控制单元，厂家有很多升级程序的。
更换一个机电单元，价格并不便宜，4s店的话，费用要1万多。
从2档跳到4档，主要是由于机电控制单元对车速和发动机转速的识别出现偏差，也有可能是对档位出现了偏差
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是不是离合器问题
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升级程序的话能去4s店吗
机电单元的问题可能性最大
4s店可以做，但是你控制单元不是原厂的，可能无法升级，或者升级无法完成，这会造成机电控制单元一点都不能用
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能去4s检测下吗
可以
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是拆车件
那可以去4s店做个基础设定，用专用解码器检查一下，如果这个机电单元室老款的，就可能存在程序没有更新，或者说存在整体召回的情况
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还有一个地盘两个轮子不在一个平面上有一个咯噔的声音
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打方向也有，
原地平路，P档不踩刹车，打方向，响不响
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响
哦找个人帮你打方向，你用手去摸减震器的弹簧，在响声出现的时候，用手感觉一下，弹簧有没有顿挫的振动，看看是不是有一种不协调的转动感觉，如果有的话，就是减震器的平面轴承了
这个轴承100多块钱一个。
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减震换过了
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把小吊杆拆了就好了
那就是平衡杆的问题，主要是平衡杆胶套和平衡杆胶套卡子
