科鲁兹09年不带空气流量计的车，开到120码开不上去，油压比正常车高在4.5左右，怠速时长期燃油修正-40%，节气门位置1.5%左右，真空压力42左右。三元没有的了。油电全清洗了，油泵总成，汽油格，前氧全换了？
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-24 21:17:16

多大排量，是否带涡轮增压

1.6，不带

09年科鲁兹有空气流量计，您的怎么没有

刚才我又看了维修手册，确实有空气流量计的

没有，只有两线的温度传感器，没五线空气流量计的，我也想不明白其它车有

我再看看

以报过P0172,换了前氧后就没故障码，出现上面问题！

换传感器后长期燃油修正系数是多少

还是一样，现在更严重，不开空调怠速-40%、开空调-20%

加油门有没有波动，您看的是长期还是短期

长

我再看看手册，再联系，像这种情况，您已经检查过很多东西了，我看看有没有什么特别的地方，是您疏忽了的

油压比其它车高，换了总成，汽油格都高，专门去对比了，怕表不准

碳罐堵过了，长期还是一样

您是09年2月以前的车么

没注意几月的，郁闷了。

整体看，长期燃油出现在-40，说明混合气浓了，系统正在努力控制减小喷油量。我们应该考虑哪些情况，会出现喷油量过大。

最直观的是喷油嘴的喷油量和汽油压力

是呀！油压这么高没见过，换了还高

有没有测量汽油压力是多少，还有喷油嘴电阻，喷油嘴滴漏有没有测试

这个油压高了。喷油嘴有没有测量

油嘴电阻没测，滴漏没弄，就看油压高了到5这样，

好的，有机会测一下，我再继续看看

发不了图片，我这个油压差不到6

5800

5800是什么意思，后面两条都没有看明白

0.6MPA

580KPA

打多少一个0

这太高了，肯定调整系数会出现问题。

油路全换了，还是一样高，怎么弄？

汽油格在外面

汽油泵的电压测量没有，

没有，四线的

继电器过来的

油泵更换的是总成还是更换的泵心

总成

这就奇怪了，油泵总成上的这个阀检查没有

从电路图看，该油泵继电器30脚是一个主电源，是一个20安保险，检查一下，然后测量油泵工作电压是多少，看看是否电压过高

这车发电量不会过高，应该电压不会高才对？

不能这样说，我们都不知道线路中有没有短路，最好以测量为准

还是重点油路？谢谢你了，一晚上找。

线插头要下油箱的，

是的所以我们要先把一些简单的检测部位先测量，充分分析原理，再动手

电路我没弄明白怎么会高油压？所以汽去量！

我看了这个手册，与新款的是有些区别。刚才说的电压是一个疑点虽然可能性不大。油泵是直流电机，电压高，油泵转速就会加快，泵油量增加。

除了电路，还要注意汽油滤芯的连接油管

好的！谢谢！明天重点检查下

就是活性碳罐附近的，这里的管子自带泄压流管

还要看看油泵总成上的压力阀，上面图上有

小贴士：该回复还有

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刘兵

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11年的科鲁兹1.8sx，4万公里，发动机故障灯亮，故障码p0171，实际行驶没有特殊异常感觉，用图吧汽车卫士测出，怠速点火提前角偏低，怠速长期燃油修正为30%左右，怠速短期燃油修正正常，行驶中加油门可以在图吧上看到长期燃油修正趋于15%左右，行驶中短期燃油修正正常，更换过气门室盖总成和进气歧管单向阀，清洗节气门，水箱和水箱管线有漏水，做过更换。想问一下，车辆监控系统里，长期燃油修正是否怠速和行驶是不同的？有更换过一个原厂空气流量计测试，怠速长期修正为25%，行驶过程测下来是5%左右，发动机故障灯手动消除后两天又亮了，所以换回原来的空气流量计。帮忙看看啥问题呢

李盼

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一三款科鲁兹掀背 1.6L自动挡里程35000，年初从嘉实多极护换成了嘉实多新磁护（全合成那种），3月份去4s店清洗了节气门，胎压保持在2.5左右。基本上是在市区上下班每天20公里。车载电脑显示油耗在9.8（从买车到现在9.7，9.9）近一年加95号汽油。夏天到了最近的油耗感觉上和实际上都增大了很多，加300的九五油只能跑320公里左右平均差不多一元钱一公里了，有时有毫大到我都不敢开空调了（实际上也没怎么开空调）车速基本保持在四五十左右，空气滤干净。请问这正常吗？

车辆的车况基本比较好，对车辆的保养也比较好。目前车辆油耗过高，分析原因可能有两个方面的几率比较大。一个是汽油质量。还有就是自己使用的路况有问题

李中国

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已经详细解答车主的所有疑问。

朱邦磊

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09年的科鲁兹1.6手动，上次高温冲床了，换了缸盖垫，装正时发车，没什么事，怠速很稳，加油也不抖，就是在空档加油加一点转速会延迟5秒左右才会上去，上弧度大点的坡加油也有延迟，但是加大油没事，在平路速度也跑得起，什么汽油格，汽油泵都换了，汽油压力有3斤多，火花塞换过，节气门，油门踏板也试过，没有解决问题，正时都是用专用工具对好的，有哪位师傅遇到过这种情况？？在线等。。。

王华春

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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420

用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。

朱邦磊

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你好！请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力！发动机声音很沉闷！上个100时速都难得要命！开车修车店师傅说变速器离合器有问题！又说冲缸！修了波箱！换了缸垫！也没解决问题！！又说汽油压力过高！和混合气过弄！又换了氧传感器！和汽油泵总成！还是不行！又量了缸压是正常的！又搞三元催化！换！汽油滤清器！空气滤清器！和火花塞！！喷油嘴又看过！到现在还是不解决！

可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题，建议把凸轮轴电磁阀拔掉，试一下动力是否正常

李培雄

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06年11月份2.0自动挡长安马自达，油耗非常高，一公里一块钱左右。换了前氧传感器（有故障），进气压力传感器（有故障），洗了节气门，换了喷油嘴，进气歧管清洗过，空气滤、汽油滤更换过，火花塞跳火正常，油压5个压左右。现在没有故障代码，着车后怠速不稳，转速很规律的忽上忽下，且发动机声音随之变化。拔掉进气歧管上的真空管，就正常，断开前氧传感器后也正常。原地挂D档或者倒档，有时候会一冲一冲的，不加油门慢慢走，也是一冲一冲的。测量空气流量的信号输出电压怠速时是1.3V左右。跪求大师分析分析俺这车的毛病。

按照线路图接线。

高龙

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科鲁兹修车经过，求解！去宜兴回来时加了中能石化的油上高速发现120码左右的时候有顿挫感觉，然后我就100左右速度开回来，此时故障灯亮了，到4店故障代码为燃油修正系统低电压，消除故障码回来，过两天更严重的情况出现了：突然加不上油门，车子开只能开20码到30码，到4店检查说燃油泵压力不够，清洗了节气门，换了汽油滤芯，燃油泵我在外面也换了，后来没出现严重的问题就是在高速上只能开到80码左右，转速在2000转左右，加油反而会感觉不行，今天去维修店师傅开了一段没出现问题，可是我开回来的时候还是出现了80码速度开始无法提升，而且爆震了一次，感觉发动机噪音大了提速性能降低，总结了一下车子时好时坏，都是开一段距离或者长时间开车后出现无法加速的情况，请大家帮忙谈谈，我真没招了，补充一下，还有就是4店说催化堵了，可是怎么保证催化换了是不是还这样。气门盖检查了没有吸气情况，网上说岐管阀坏了，但师傅说没听到气声应该不坏。

邹隐

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各位大师，本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里，一两年前出现了冷车启动抖动，感觉像要断气似的，偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低，然后车子自动给油，转速就上来了，然后又掉下去，然后又自动给油，往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动，到怠速只有900，没有以前1100左右的怠速。更换过油泵，节气门，火花塞，空气流量计，点火线圈，进气压力传感器，氧传感器，碳罐电磁阀，碳罐。该换的都换了，问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点，热不行，近阶段像变了，冷不行，热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。

如果废气阀换的不好，也会导致，主要需要师傅检查燃油修正系统数据，由次分析问题，不会检查，换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查

朱邦磊

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