P0301-00- 1缸 缺火
工作原理
动力系控制模块（PCM）使用曲轴（CKP）传感器检测和监控曲轴转速。通常，气缸间的曲轴转速相当平稳。气缸发生缺火时，该气缸的曲轴转速会突然改变。因此，导致单个气缸曲轴转速突变的情况被认为是发动机缺火事件。通常由于燃油质量差或计量问题、火花不足、发动机正时问题、发动机低压缩、发动机机械或气门机构问题、真空或冷却液泄漏到发动机进气系统而引起缺火故障。虽然不常见，但诊断缺火故障时也可以考虑严重的车轮平衡或制动振动、蛇形皮带磨损或皮带驱动附件粘滞等因素。
发动机不同，可能会有多个系统和部件造成缺火。在许多情况下 （但并非始终如此）， 会产生与这些系统相关的其他故障诊断码。如果这样的话，重点应该是对故障诊断码所针对的系统进行诊断。不同的部件或系统以不同的方式影响缺火。诊断缺火时要考虑的因素有：缺火现象发生在一个气缸还是多个气缸以及发生缺火的时间（怠速、车速和发动机转速、发动机重载条件等）这些因素有助于确定诊断期间应关注哪些部件或系统。
监控时的条件和设置条件
当受监测时：
发动机运转且自适应计数器已成功更新时，此诊断持续运行。
设置条件：
故障设置的阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，失火会导致排放量比标准量增加1.5倍，或者在1%的情况下出现断火。这一定是超过标定转速的双程故障。
缺省操作：
MIL灯会启亮。
可能原因
ASD 输出电路喷嘴控制电路线圈控制电路火花塞点火线圈燃油泵进油滤网堵塞燃油供给管路堵塞燃油泵模块燃油压力泄漏喷油嘴发动机机械动力控制模块（PCM）
