01年A6早晨启动费劲，打几次火才能启动，前几天没拆节气门直接拔开进气管清洗里面，现在还是一样不好启动，只要放一晚上就这样不好着车.
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杨世超

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2015-10-26 21:20:16

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把节气门洗清干净。如果点火喷油都正常，有可能是混合气过浓或稀引起的。而造成这种现象有可能是活性碳罐坏了。希望能够帮助你

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活性碳罐在哪里？

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活性碳罐不同车型在不同位置。有的在机舱。有的在油箱旁边。有的在右前轮内衬里。

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就是连接进气软管的吧

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连接燃油管的。是一个将多余燃油窜气导到发动机再次燃烧的装置

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单项倒气阀吗？

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不是。不是一个小阀这样的东西。不过它还连着一个电磁阀叫N85。是一个蛮大的黑色的密封罐子

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哦，为什么还有电磁阀

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电磁阀是控制碳罐的燃油蒸汽进入进气道的一个发。通电了阀就打开。不通电阀就关闭。这个阀跟碳罐是配套的。最好一起换掉

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那就是说这个阀肯定连接进气金属支管了？

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连到一根软管再连到进气歧管

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邹隐

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牛雪松

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先检查一下水温传感器数据流看看，

王华斌

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大师，2012款比亚迪手尊型，行驶五万三千公里，从四万三公里左右就偶尔出现一键启动不了的问题，开始一个月出现一次，慢慢的二十多天，十多天出现，到现在一天会出现二次以上，但有时好几天又不会出现打不着火！问题是：马达转，带速也转，就是感觉差一点就能启动的感觉，有时就是启动了，但感觉启动时没力，带速启动瞬间只到600多，感觉要熄火的样子，加下油门的话就熄火了！车无任何故障码，清洗过节气门，带速马达，进气管道，更换过电瓶，汽油格和汽油泵！空气流量计，问题还是偶尔会出现，请大师分析，到底什么原因，我以前从没出现这问题的，基本上一按就打着火了！

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李顶

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2010年1月产荣光，1.2排量，6万多公里，每天早上二次打火才能启动，症状持续一年了，无论夏天还是冬天都是一样的问题，已更换EGR废气阀，汽油泵芯（博世牌，网上购买），曲轴传感器。已清洗节气门，喷油嘴，已换副厂启动机。平时只加97号以上的有。没有改气，车辆为购买的二手。症状其他特点：每天第一次打火必2次才能启动，无论夏天还是冬天。然后一整天就不用二次打火了，搁一晚上后症状再次出现。换了好几家修理铺都修不好。发动机无任何故障码。第二次提问了，请懂面包车的来回答。

能引起冷车二次着车的因素有很多。可能原因有碳罐和碳罐电磁阀，水温传感器，电脑版。火花塞，冷车时缸压。冷车时汽油压力。必要时做一下跳火试验，看一下火花的强度。

高冬松

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11年的英朗GT,1.6排量，手动挡，行驶13万公里，现在早上冷车启动连续打十多秒着不了火，非要把钥匙关掉然后再打一两次才能着火，这两天发现白天停一两个小时或者十几分钟再启动也是的也要连续打几秒才能启动或者关掉钥匙二次打火才能启动，怀疑过油泵启动前把钥匙打开关掉几次然后再启动还是不行，节气门清洗过火花塞也换的新的，车子没有故障码，只要启动后行驶一切正常，想问问是什么原因？

骆云宽

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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机，车子来时亮发动机故障灯，电脑检测出现故障码为，气缸列1二次空气进气量过小，气缸列2二次空气进气量过小，然后检查了二次空气泵及管路都正常，然后就更换了两个二次空气进气阀，清除故障码，车子开了几天又来了，故障码还是一样，没办法，只有和车主沟通，只能打开缸盖看看排气支管及排气门那三个洞是不是积炭太多，经车主同意，以上维修流程全做了，但打开缸盖发现里面三个排气洞也不是好脏，装车清码，路试了两天，故障码又和原来一样，搞的头大了，望大师指导指导！感激不尽！

根据你的描述，那就基本上就是这个传感器的问题。主要把进气传感器更换了，看一下！

郑晓辉

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