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大众汽车的内饰零部件只保二年质量吗?那是否供应商的零部件品质只要能承受二年不坏就可以了?
大众汽车的内饰零部件只保二年质量吗?那是否供应商的零部件品质只要能承受二年不坏就可以了?
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金叶
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2018-07-01 19:52:04
现在都是三年了
相似问题
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我的车追尾后,前盖有些变形,前保险杠下沉,还有就是漆的问题,正常能开,送4S店后,他们说要把里面的零件拆下来检查。牵扯定损金额,我又不太懂汽车内部的东西,我比较担心他们虚报,因为没在事故现场给平安保险报案,4S的事故专员说如果根据金额,保险公司有可能会在超出一定范围只赔付70%, 所以我担心定损金额超出这个范围。 想问下就我的描述,仅那些外观上的问题,一般要花多钱? 碰撞时的速度大概最多不超过30,通过图片看,这种程度的碰撞,伤及内部的可能性大吗,一般哪些内部零件会更容易受伤?
晋镇武
5.0
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你好,技师!麻烦咨询我的问题!我的福特蒙迪欧车,去年7月买的,由于前车轮拉杆弯了,导致轮胎两只全部报废不能开了!保修卡上写到3年十万公里,保修,2年5万公里,质保!而我现在车才1年2个月,1.3万公里,不属于质保吗?而4S店说我撞击弯了,后来又说拉杆受力弯了,应该自费维修,而我认为他们要是说受力那就更对了,既然这个杆件是铁杆子,一个拉杆,就好比一根钢筋一样它弯了,根据力学原理,杆件弯曲变形,是受力造成不假那既然你们质保这个了,不是讲受力质保还能说杆件漏油质保吗?符合逻辑吗?但是,我的车正常使用,无撞击,也没有发生过交通碰撞事故!所以就存在过度受力,属于正常使用应该能承受的拉力,那杆件,既然我并没有超过受理限定值,你怎么就口头认为,说我受力超强度才导致的,他们猜测和判断只是借口,他们只是一味的猜测!根本不解决责任,逃避责任!请技师,帮忙指点,谢谢
你好车主。底盘拉杆属于机械件,不可能无缘无故变形的,建议你举升车辆检查一下有无剐蹭磕碰的痕迹。如果有的话是无法索赔的。如果没有可以要求厂家或者第三方鉴定。
谢林辉
4.9
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像我们的奔驰车,他们给修好了,我们应该向4S店都索赔那些项目内容,以及各个项目的具体多少钱和多少天的赔赏。我问了一下他们说,应该有三个方面,第一咱们把车送到4S店的第五天开始,每天要补助我们120元钱,第二延长几年的质保,第三就是因为厂家的质量问题引起的更换零部件或线路另件等等,这样的话我们的车就不是原装进口的了,是大修了以后的车了,如果要卖,那肯定价格要跌不少的了,那这些损失,谁来负担。
这种情况肯定首先要把车轮修好,然后呢,就是要谈补偿了,建议您可以多送几次保养或者送些油卡
陈杰
4.9
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115420
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你好,技师!我咨询我的车,去年7月买的!现在是前轮转向拉杆弯了,导致两只轮胎全部磨损报废,而保修卡上写到3年十万公里,保修,2年5万公里,质保!而我现在车才1年2个月,1.3万公里,不属于质保吗?而4S店说一味的说我自己撞弯的要求我自己承担费用维修,他们说受力弯了,那我感觉就更对了,既然他们都说受力弯的,那受什么力,受多大力,受力点从在那里从何而来,他们也说不清!而我认为这个杆件是铁杆子,一个拉杆,就好比一根钢筋一样它弯了,根据力学原理,杆件弯曲变形,肯定是受力造成才弯曲的,那既然你们质保这个了,不是讲受力质保还能说杆件漏油质保吗?符合逻辑吗?但是,我的车正常使用,无撞击也没有发生过交通碰撞事!那你杆件,既然我并没有超过受理限定值,你怎么就口头认为,我受力强度了,他们的猜测和判断只是借口,只是一味的借口!根本不解决责任,逃避责任!所以,恳请技师,指点
更换拉杆重新做一个四轮定位。
张波
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我的奥迪A3现在是26000公里,2014年10月购的车,还没过3年质保期。当时4s店装潢了一套导航和倒车影像。一年后,导航卡死,切不出来,找4s店,说过了质保期,导航质保期是一年,当时想我也不太用那玩意儿,就不修了。现在新的问题又出现了,我的整个屏幕都花屏了,收音机、mp3都没字,只有倒车影像正常。找了就近的4s店,说是被换过屏幕,让我找买车的那家4s店。于是我又找了买车的4s,他说这个加装的导航必须换个触摸屏,经他经验花屏的原因是因为主机坏了,加装的东西质保期1年,要换主机费用在700-800左右。我听了火大,原本原装的屏幕给我换了个山寨的,没告知我,现在还问我要钱!也许是当时线路没排好,现在又说是主机坏?想问下各位大神,多媒体主机是否在全车3年质保中?我看过保养手册,并未将它明确列入非质保零件中,那我是否可以默认是享受全车3年质保的吗?
ssss后加装是否属于质保
王二庆
3.3
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我车1万公里,在外更换改装避震器,在装车当天刚把刹车上的传感器插在羊角上,准备落地试车的情况下,仪表台ABS故障灯亮起!读故障码显示ABS机械故障,无法清除,改装店以为插头没插好又仔细检查后再重新拔插ABS插头,故障码依旧!再经检判断后拆除羊角上的ABS底座后发现,孔里有很多胶皮状碎物!经技师确定为轴承上电磁感应圈!第二日开到4S店对相关部位拆卸检查确认轴承电磁感应磁圈整个剥离!我认为是质量问题,要求4S店申请质保!4S说我在外拆装过避震上报厂家后可能不享受质保换件!但更换避震器是动不到轴承的!而且轴承拆解也是到4S店技师拆解的!从图可看出其中一个轴承是4S拿的换下轴承对比,磁性圈扣都扣不掉,另一个是我的,在没有任何磨损痕迹的情况下整圈磁性圈剥离!而且我轴承是好的,就只有磁感应线圈剥离,4S说我这情况10年难遇!但不一定能质保!请问我这个情况如何是好?
你好,针对车子质保期内,在其它修理店维修过,东西损坏,4s店是可以拒绝索赔的,不过你这个情况较特殊,在外面换东西并没有动过损坏的部件,应该可以给你免费售后。
李宝安
4.6
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08年思域1.8手动档,最近开车发现车子偶尔会一二档难挂难摘,咨询过修理厂要换同步器大概2000以内可以搞定,有车友认为再厉害的师傅也不可能把变速箱修回跟原厂一模一样,所以建议去买原厂拆车件,咨询过陈田车商需要1500但是担心他们的拆车件会有问题。请问这种情况下我应该采取哪种方法?目前我车的问题只是偶尔出现,不太影响使用,是否有必要更换?如果换拆车件,应该如何鉴定变速箱质量好坏?
边红超
5.0
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当事人 今年3月16日出事故,对方出险,在4s店进行维修,过程中我只有跟4s店定损员接触,过程是车开进4s店,给我一个修好提车单就说你可以走了,因为我有个门我想看看保险公司能不能换就没有走,后来确认可以换就走了,直到提车只给我一个结算单,总价3万,一直也没有人说我这有副厂件,后来在6月下旬我在修车师傅(普通修车的)得知我车里很多副厂件,最明显的就是左前翼板,上面有钢印made in taiwan就是台湾制造,后来通过客服查编码得知左前翼板是惠州东风厂商的编码,而且是原厂件代码,而且台湾根本没有总公司认可的零部件生产厂商,本人认为有taiwan字样的厂商不可能跟台湾合资,就算合资,总公司跟惠州东风合资并没有跟taiwan这个公司合资,所以得出结论是副厂件,还有机箱盖也有taiwan字样,还发现结算单里有代码和原厂代码完全不一样,和4s店沟通后得知按的是4s店所谓的替代件,本人希望得到赔偿因为有欺诈行为,4s店拒绝赔偿并且答应核对后对所谓替代件换成原厂件,因为交涉过程中4s店没有明确有几件替代件,开车人都知道副厂件比原厂件使用寿命差太大,而且质量也不好,所以本人希望有关部门能介入调查下面是车出事和有made in taiwan零件照片,以上所有都有证据,现在情况是媒体介入了,并且在媒体面前说是替代件,315也介入4s店拒绝协调,我现在要求赔偿,4s店拒绝赔偿,走法律手段,律师说没有证明这个件质量有问题,我现在就是不服,欺骗消费者并且还理直气壮。
打消协的电话,还有他们官方的客服电话。这一直投诉。这个费用的问题的话,很多时候还是协商的。一般来说4s的话是不会让步的。因为我们是弱势群体。你向工商部门保险公司他们都会直接合作的。包括电视台。都是有部分合作的,所以他们不会直接将所有的问题放在4s店身上。可以找一些大一点的电视台。一些电视台的话,有的时候是比较好管闲事的,因为他们从中间可以获得一定的利润。
于永洋
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雅迪电动车电池保修二年是怎么保修的,是一个电瓶坏了全换吗
这个车的电池保修的话,他这个保修两年。他这个保修就是说这个电瓶是一组电瓶,就是说一个电瓶坏了,这个不是全部更换的。一个电瓶坏了,这个更换一个电瓶就可以了,不可能把这个一组电瓶全部更换。因为它这个保修政策就是说哪一块有问题,哪一个坏了更换哪一个。就和汽车的保修是一样的,就是说哪一个零件坏了更换哪一个零件就可以了,不可能全部更换。就是在质保期内这个电池出现问题,如果坏了一个就只更换一个。
郑晓辉
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求大众汽车专业人士解答是否有这一种说法?看到有很多人不了解,也有人这方面的问题,还有想刷ECU升级的,我想是时候出来劝劝了。110KW的缸盖和96KW的不一样,主要是强度不同,还有区别就是缸盖和缸体的密封衬垫,高功率的有半厘米厚,低功率的只有2毫米厚,外部涡轮增压器的的金属管粗细不一样,再有的区别就是发动机外部的零件供应商不同,高功率的配件做工明显不同,其他的话,没什么大的区别了,我可以负责任的告诉你,110KW和96KW是不能相提并论的,EA888的118KW发动机材质都不如EA211的110KW,特别是活塞的环,211的活塞环特别好,很少很少会有机油渗漏进燃烧室,然后烧机油。而且同是EA211发动机,110KW的这台用料更好,故障率也更低,可以看4S的维修记录。
陈卫新
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