您好，根据您车的情况，建议您检查下高压油泵的压力，标准怠速压力为40bar. 打车难打的话因为你的链条已经拉长很多了，建议你不要跑高速，尽早跟换正时链条
您好，别的都是正常的吗
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以前电脑读出来是3缸缺火，还有震爆信号过大，震爆我换过一个 3缸缺火后来电脑就读不出来了
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感觉动力差好多，现在踩油门背推感没有了 高速上100到120 提速感觉蛮费力
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正时链条数据流读出来是-6多 请问还是正常的吗
不正常，超过正负三度都不正常
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正时链条影响汽车动力吗
影响的
-6度说明链条已经拉长了
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像我这样的情况 应该是什么部位影响的
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油泵换新的了 火花塞 点火线圈 节气门 3元催化 好多都看过了
双离合器也有可能，电脑有故障码吗
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3档dsg变速箱的
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读不出故障码
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6档
高速行驶正常的吗
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都正常的 就是加速慢
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油门反应时间也慢了
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转速上的去 速度上去的很慢
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我朋友的1.8t的迈腾 3000转提速的感觉 背推感就有了 我的3000转 一点感觉都没有 速度上去的慢
油泵换的哪个油泵
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3缸缺火这个问题以前有 后来就没有了
高压的还是低压的
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油泵是修理厂换的 我也不知道
汽油油品怎么样
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以前说3缸缺火 然后说我缸压低 后来就不了了之了
换件修理厂也没跟您说到底换的哪些件吗
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汽油都是同一个加油站加的
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没有和我说 反正就是换了个油泵
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这个缸压的问题 修理厂可以检测的吗
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会不会引发我这样的现象
可以检测的
但是缺缸的话会有抖动的
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电脑读出来3缸缺火 然后修车师傅和我说是缸压不足
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每次过去都帮我消除故障码
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然后就不了了之了 现在就没有出现过这个问题 也没修 也没换什么
故障码每过段时间就会亮的吗
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帮我消除了 过个几天又亮
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反复消除了3.4次
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然后就没有亮过了
现在不亮了是吗
每次都是报三缸吗
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对
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现在没有亮过了
我感觉不太像是缸压的问题
喷油嘴检查过吗
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都检查过 喷油嘴拆出来帮我清洗过了
失火的话要是缸压不足可能就是气门的问题，但是你感觉有打滑的话我感觉还是离合器的问题
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修车师傅这样说的 如果打滑的话 会一直打滑 不能开了的
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每次车开着开着 这个问题就出现了
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本来开的好好的 这样的问题突然出现
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本来没有问题的 开着开着就出现了这样的问题
突出出现的那个问题，是失火还是车动力
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车动力
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开着开着动力就差了
一开始是好的开着开着就不行了吗
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每次修理厂出来感觉都没问题了 然后开着开着问题又来了
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有一天下午修好没事了 到了晚上我开着开着问题又来了
你问下是换的高压泵还是低压泵
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油泵吗
对，看下电脑j757的继电器
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这个泵是汽油泵
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不是发动机里面那个
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油箱里面那个
看下高压油泵
低压油泵一般只要能打着车就坏不了
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高压油泵是哪个部位里面的
我给你拍个照片
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好的 谢谢
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我打算明天去测一下缸压 然后换个链条 如果还有这样的情况 我打算换一家修理厂
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好的 明天我让师傅帮我看看
4s
点击前往小程序查看回复
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负6的
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高压泵 继电器
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我记住了
如果解决不了的话就换一家修理厂检查，最好是专修大众的
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我们这边小镇
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没有专修什么的
最好找一个擅长大众车的，如果修理厂什么都修的那种不是特别专业
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好的
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碰见这样的情况 一般是什么部位出问题多一些
高压泵和继电器都可能有问题
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👌
进气口的积碳清理过没有
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节气门干净的
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进气支架拆下来那个地方脏
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4个圆孔的地方 我不知道说什么地方
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logo后面那个网吗
那里就是进气口
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说不清楚 还好吧
那里就是进气口，有四个小片片
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那个我换过了 不脏
这个是清洗的
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进气支架我以前换过一个 那里干净的
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喷油嘴 节气门 火花塞 3元催化 都干净的
先看高压油泵吧
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好
正常怠速在40bar左右
数据流可以看的
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这个我不清楚 我看过我怠速是740 760在跳动 链条那个是负6多
数据流读取高压油泵的数据流
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燃油共轨压力？
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刚才发动汽车，有点难发动
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比以往慢了
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电瓶好的
链条
正时链条影响打车的
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明天去换了在看看 不行的话换修理厂
早点换
