那现在最主要问题从图片当中拍摄的那个看左右的那个高度差异确实有点大。这个就会造成正常行车车身不稳定。遇到颠簸的情况，左右缓冲不一样，这个问题一般都是去或者弹簧的弹性变弱者出现问题，处理的得换减震器总成来处理。这是根据当前的功率数，要检查一下底盘的下肢臂胶套，还有其他的那个胶套有没有出现老化损坏的情况？这个会造成行驶起来，方向不好操纵，而且车身有不稳定的情况。
车辆前面有做过维修处理吗？
前面高低不一样，主要就是减震器弹簧可能软硬不一样。还有就是叶子板做过整形以后，有的就会出现这个高度不一样，包括轮胎的问题。
有 他们说我轮胎 磨损不一样 现在全新胎
四轮定位也做了
叶子板没换过
还有过，坑你说的那种情况应该是车身摇晃比较大，有可能就是因为车身高度有差异造成的这种情况，主要检查那个减震器可能出现问题。还有就是下雨在那个高速，如果有白线的地方会有感觉甩尾的情况。因为它那个上面是不防滑的。
现在是全部更换了新的轮胎了吗？
是
你更换了4条新轮胎，做了定位以后和以前相比有没有好一点？还是说还是一样？
下雨天速度50.60都过白线甩 还得握紧方向盘
好那么一点点 现在过些坑过线 明显车身不是直行过 而是带点左右晃动的过
嗯，那你现在出现这个问题就是说只更换了4条轮胎吗？其他的没有做检查吗？就是那个底盘。底盘还得检查有没有松旷的情况，尤其是那个下支臂胶套时间长了以后有老化，有裂纹而造成松动。
那现在最主要问题从图片当中你拍摄的那个看左右的那个高度差异确实有点大。这个就会造成正常行车车身不稳定。遇到颠簸的情况，左右缓冲不一样。
之前他说我减震有问题 四轮定位的时候
前面你当前出现所说的这个问题，就是减震器的弹簧或者减震器有问题，造成两侧高度不一致。
不过换好新胎 那个人又说没什么问题
定位的情况
本来车身很稳的像这种车
但是前面出现你当前高低不一样的情况，那就是减震器和弹簧的问题。4轮定位全部变成绿色的，那个就在正常范围以内。
现在搞的 不知道怎么搞了
现在主要还得检查减震器，减震器高低不一样，那个车身行驶起来他肯定不会稳定，包括刹车各方面都会影响。
那是低的有问题 还是高的有问题
减震器换一套还是单个换
那肯定是低的，那个位置有问题。
按正常来说，一般主驾驶时间长了肯定比右侧又低。
你主家是经常做银耳啊，它会有重量，所以说时间长了以后会有一定的差异，但是不能差太多，太多的一般都是一般都是减震器的弹簧压缩不够了。或者是那个减震器就是本身的问题，压力不够。
减震不应该低呀 不是有弹簧 左右弹簧一致的呀
一般都是两侧整体更换比较好。这样的话比较平衡
弹簧式缓冲有压力的，时间长了以后那个弹性就不好了，不回位了。
换了又要做定位吗
是的，肯定要做定位，因为你拆了悬挂系统这个角度都要发生变化。
现在前面高低左右不一样，这个肯定首先要把这个问题处理了。前面主要就是这个减震悬挂系统悬挂系统，如果减震器不漏油的情况下，一般都是弹簧的问题比较多。那你现在过不平的路面是不是缓冲性能不是太好呢？
减震没坏就换弹簧？
是的，下来得检查一下减震器那个缓冲力还行不行，如果不行的话一块更换。
换弹簧 我怕跟之前高度不一样了
是的，所以说最好是减震器和弹簧一块换，这个效果是最好，而且你行驶了5万公里左右。
之前定完位 方向盘有点偏右
还有 有些时候 着车打火 直接熄火
跑起来有点还是说正常，行车当中方向盘向右偏一点。
一个月有那么1.2次
高速都有点偏右 就是那个感觉
嗯，这种情况就是车身高低不一样造成的这种情况。
那你有时间最好先把减震器这一块先处理了，高低差异左右太大。
我感觉那些人不专业 都直接叫换
现在这个底盘的东西它是不能维修的，只能是更换新的零件，而且要更换质量好的，有的副厂件用不了多长时间，还会出问题。但是现在这种用眼睛直接能看出来有差异的，一般我们维修也是更换减震器和弹簧来处理这个问题。除了轮胎和轮胎气压的问题，
如果更换问题没得到解决 又得检查哪里
是4个换 还是只换前面 我后面高度一样
前面有问题是更换前面的，后面不需要动。
在更换之前把底盘的那个下肢臂胶套，那些胶套检查一下有没有松旷老化的情况。这个会造成定位数据不准确。
你感觉现在这个车的减震性能怎么样呢？和以前相比。
如果减震器和弹簧没问题呢
如果5.10速度过减速带 一点问题都没 也没异响
嗯，但是当前这个左右高低不一样，主要就是减震器和弹簧的问题会造成这种情况。
没下雨 过白线不明显 下午过白线 直接甩的
现在正常跑 不下雨 只是速度快了过坑 那就是整个身体左右甩一下
嗯，那你这个车辆就是正常使用出现的这个问题是吗？做过什么其他维修的底盘车辆？
不过其他没有做过维修的话，那现在主要你先把减振这一块更换处理了，重新做定位。
有
你这个车辆有做过其他什么维修呢？
之前被摩托车装到副驾驶 轮毂 导致下摆臂 弯了 换了原厂 但是那四轮定位后就有点偏右了方向
嗯，那你说的这种情况是前面这个地方是被碰撞了以后出现的这个问题是有变形的东西呢。是被撞的这一面还有变形的减震器，可能有轻微变形。
但是我仔细看了 是左低右高 被装的右边偏高
通常都是右侧比较高，因为经常驾驶都是主驾驶有坐人，副驾驶不坐人一般有这种情况。你说的那个碰撞以后，它不光是下肢被变形，有些东西变形是用眼睛看不见的。比如减震器，还有连接轮毂的那个羊角那些地方。
估计维修起来挺费钱哟
一般检查都怎么收费的
这个检查轻微变形的是看不见的，只能通过更换零件，一般碰撞了以后我们维修都是把那个减震器下支背，包括羊角，如果不正常的话全部要更换掉。而且通过做4轮定位，能做的话这个一般不需要更换。
这个检查一般是去4轮定位的地方，只要做不了定位，那说明是变形严重，轻微的能做了定位。
让修理厂修理工给你看的话，这个轻微变形是根本看不见的。那你右侧轮胎有没有吃胎的情况？
有一点点 轻微不明显
那我怎么让人给我检查减震
那就说明右侧还有变形的东西，减震器可能会有变形。
有变形才会造成有轻微的吃胎的情况。
那你去修理厂让修理工看一下，正常行驶起来车晃让他按一下两侧的减震器是不是缓冲力不一样。修理工都是先更换，总成来处理。
现在换减震 不带弹簧的吧
这个有的减震器总成就是弹簧和减震器一块的。直接把总成拆下来安装上就可以。
我想换避震那种 降矮车身的
但是高度我怕跟之前不一致 就会整体车身不好看了
我想换避震那种 降矮车身的
那一种除非是改装的减震器，原车的他都是和原车上拆下来一样的。
我想换避震那种 降矮车身的
就是这种的一个总成
改装的避震会不会很好
改装的肯定好呀，可以调高低，而且还可以调硬度。
应该没有原厂舒服吧
嗯，是的，没有原厂的安装简单。但是改装的相对来说，它可以调整高低和软硬度。
好
嗯
就是现在车呀 有时候一个月内有1.2次打火瞬间 直接熄火 得点3.4次 踩点油门才打着
那你车上得做一下节气门体的清洗。
节气门就行了嘛
油路不用吧
嗯，油路暂时不需要，主要是节气门体这个地方。
清洁后需要电脑匹配还是
自己可以清洗？
这个清洗需要用仪器重新复位的。
变速箱油需要更换了吗
5w公里
暂时不需要，自动变速器，一般都是8~10万公里才更换。
但是有顿挫感
会不会影响速度质量呀
有顿挫感得先排除发动机的工作情况，节气门体，工作不正常也会有这种情况。
火花塞需要换吗
好久没有大保养 只换过机油
你平时保养只更换机油吗？
你当前这个公里数也要做积炭清洗保养，包括火花塞这些东西。包括汽滤。
机油机滤 和刹车片和风格 空调格 就这样
那你现在得做清洗保养，节气门体进气系统还有三元催化，这些地方都得做保养。
包括那个火花塞，汽滤。
三元？ 那种加到汽油里面的清洗的有用？
那个不起太大作用，用专用清洗剂采用吊瓶清洗比较好安全。
汽滤是不是油箱
汽滤是过滤汽油的，从汽油泵出来的汽油要经过过滤。
火花塞换赛道版的会不会好点 会不会加速快一点
那个尽量更换原车的比较好。
换其它的发动机电脑不适应会费油。
好的知道了 大概问题了解了
好的
