标志408显示1 2 3 4缸失火，还显示p0571故障吗？怠速时发动机转速忽高忽低，在行驶中出现故障灯点亮，加速无力
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李先强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你要，造成多缸失火的问题主要是这些问题造成的，然油不好和然油压力有问题，和点火线圈和火花塞有问题造成的，不知道你检查过没有了，P0551是刹车开关有问题造成的建议检查刹车开关，

2019-09-24 22:12:23

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你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。

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你要，造成多缸失火的问题主要是这些问题造成的，然油不好和然油压力有问题，和点火线圈和火花塞有问题造成的，不知道你检查过没有了，P0551是刹车开关有问题造成的建议检查刹车开关

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p0571停止开关不一致，火花塞更换了，点火花线圈和其它车对换过，也不解决问题

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你这车跑了多少里程了，然油检查一下，P0571就是刹车开关性能故障就是停止开关

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还有怠速忽高忽低，P0571能影响失火，和怠速吗

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10万公里

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怠速不稳是会影响的，你先检查一下有没有漏气的情况，最好吧热车数据流发过来看一下

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好的

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杨荣飞

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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？

问题：我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油；由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。

贾龙钜

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法拉利458故障，清不了，这个是什么意思故障代码。

这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好，或有喷油嘴漏，或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断，这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器，排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3

陈东

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16年路虎揽运报怠速时系统过稀气缸组1和2

您好，根据问题描述，P2189-00 怠速时系统过稀（第 2 列气缸组）- 无子类型信息进气系统漏气进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏燃油压力过低质量空气流量传感器污染排气系统泄漏检查进气系统是否泄漏检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开请参阅《车间维修手册》的相关章节，检查油压是否在规定范围之内检查质量空气流量传感器是否污染检查排气系统是否泄漏检查所有加热型氧传感器是否安装正确使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码 (DTC) 并重新测试如果检查无异常，尝试更换两侧废气阀进行确认

唐彦彬

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路虎揽胜行政版报怠速时系统过稀没有任何子类型信息，

你好，根据你车辆故障描述分析，结合故障码，发动机报气缸组1和气缸组2均是怠速时系统过希，电脑读取怠速时的长期燃油调整的数值均在正常范围内，车辆为偶发故障，故障原因是碳罐电磁阀有时卡在打开位置，导致系统过希。建议更换碳罐电磁阀。

万欢欢

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路虎揽运怠速混合气过稀，冷车怠速高，发动机故障灯亮

建议方案：故障码报的是气缸列一和气缸列二两列都是混合气稀，从进气支管外围漏气包括进气支管垫子进气支管外围的管路，还有废气阀，站点上到废气阀时，发现废气阀橡胶老化，先更换废气阀

李先强

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17年路虎揽胜，故障码显示怠速时系统过稀

根据故障代码显示怠速时系统过稀-气缸组1-无子类型信息需要检查以下几种问题会导致的故障进气系统漏气进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏燃油压力过低质量空气流量传感器污染排气系统泄漏检查进气系统是否泄漏检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开，检查油压是否在规定范围之内检查质量空气流量传感器是否污染检查排气系统是否泄漏检查所有加热型氧传感器是否安装正确清除DTC,然后重新执行测试读取一下数据流，通过数据流观察一下看看空气流量和进气压力的数据，氧传感器的数据流，把废气阀检查一下是否损坏了，里面的皮碗开裂了

郑建华

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路虎揽胜3.0T怠速时系统过稀

根据故障代码显示怠速时系统过稀-气缸组1 存在以下几种问题进气系统漏气进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏燃油压力过低质量空气流量传感器污染排气系统泄漏检查进气系统是否泄漏检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开请参阅《车间维修手册》的相关章节，检查油压是否在规定范围之内检查质量空气流量传感器是否污染检查排气系统是否泄漏检查所有加热型氧传感器是否安装正确清除DTC,然后重新执行测试

郑建华

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14年路虎揽胜3.0报怠速是系统过浓，缸组1

你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因有1-燃油压力过高 2-进气系统受阻 3-排气系统受阻 4-空气流量计问题。建议通过读取发动机数据流，查看燃油高压压力是否正常。

张锁红

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路虎揽运14年，怠速时系统过稠

根据你的描述分析混合气过浓的原因如下 1】检测冷却液温度传感器,其在不同温度下的电阻值是否符合标准。【2】检测空气流量计和进气压力传感器,其数值应该符合标准要求。【3】检查节气门位置传感器。(1)开关式节气门位置传感器,在节气门处于中小开度时,全负荷开关应该断开。(2)线性式,应检查各工况输出信号是否符合标准值。【4】检查冷启动喷油控制是否正常,其工作的持续时间是否符合标准值。【5】拆卸喷油器,检查有无滴漏。【6】检查氧传感器。【7】某缸喷油器连续喷油。(1)检查是否发卡(2)检查控制线路是否搭铁现在建议可以先清洗油路

刘达有

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手机版：标志408显示1 2 3 4缸失火，还显示p0571故障吗？怠速时发动机转速忽高忽低，在行驶中出现故障灯点亮，加速无力

揽胜运动版标致408 时韵比速M3 北汽幻速S2 比速T3 北汽幻速H2 北汽幻速H3 北汽幻速H2V 速派

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