根据所述高于上限意思是温度低,颗粒催化器被动还原差,一般发生在低转速短行程城市路况行驶时。现在问题排气管颗粒催化器问题,如果动力降低了建议做DPF再生处理
你好,我是汽车大师专家技师-王昌艳,很高兴为你解答。
高于上限意思是温度低,颗粒催化器被动还原差,一般发生在低转速短行程城市路况行驶时
被动还原反应温度在350~500°C
是不是换一个氧传感器就可以了
我去4S店解码,解不了,检测说是三元催化器有问题,我在外面修理厂检查说换一个传感器就可以了,师傅这到底怎么处理啊?谢谢!
现在仪表盘上显示一个发动机故障灯,还有一个EPC,
麻烦你帮我看看到底是怎么回事,怎么处理这些问题。
现在问题排气管颗粒催化器问题,如果动力降低了建议做DPF再生处理
那传感器和三元催化器不用换吧,关键是三元催化器太贵了
至于故障灯必需电脑检测一下是什么故障码
此车没有三元催化器
颗粒捕集器(DPF)上游温度传感器电压高于上限
已提供解释
电脑检测出来显示的是这个
开始已提供
今天去4S店维修师傅说换三元催化器的
师傅要不我先换一个传感器看看故障码能不能消
我想问一下M4,不管汽油车还是柴油车氧传感器是不是一样的
颗粒催化器排气管最后一节上催化器,主要作用处理烟灰变二氧化碳反应
汽油机和柴油机不一样,柴油机没有氧传感器
师傅我想问一下M4,不管汽油车还是柴油车氧传感器是不是一样的
刚已解释