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马师傅 您好 ,前天我提的问题您说热态测缸压 ,我测了一下 还是6个压 ,可能您不记得了我再介绍一下我的情况。我的长城H6 行驶6w公里,之前没有维修记录,入冬以后出现动力下降油耗高的问题,更换了火花塞、点火线圈,清洗了喷油嘴,问题没有解决。又测量了缸压,发现缸压只有6个,之后更换了气门、气门油封、气门导管、缸垫并作了密封处理,装车后,缸压依然6个,为了验证活塞环是否漏气,将少量机油从火花塞孔内加入缸内,缸压可以打到15,之后又更换了活塞、活塞环、缸套、缸垫,冷热态缸压依然6个。我现在不明白影响缸压的组件全部更换为什么缸压还是上不去呢?还可能是哪里有问题呢?
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马小伟
4.9
/
已服务车主
20056
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
测量气门间隙。间隙异常更换挺住。
mechanic_avatar
你好,缸压冷车和热车都是6个?不对吧,这车没有缸套的。
mechanic_avatar
缸体和缸套一体的,确认缸体磨损只能更换中缸。你更换加大的缸套?
mechanic_avatar
是的 冷热态都是6个
mechanic_avatar
更换气门无果后 检查缸体 发现缸体呈椭圆形 间隙过大 所以压入缸套
mechanic_avatar
缸套没有加大
mechanic_avatar
配合新的活塞(原厂)和环子压入的缸套 间隙正常
mechanic_avatar
缸盖密封处理完后打压试验 压力可以打到9个以上
mechanic_avatar
是1.5T发动机对吧?
mechanic_avatar
新活塞和原车活塞大小一样?
mechanic_avatar
你完全热车,拆下节气门进气管,油门踏板踩到底,手动挡踩下离合器踏板,保证电瓶电量充足,安装好缸压表,拔掉油泵保险或继电器,打马达运转,直到缸压表指针达到最高后停止打车。
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