你等发动机转速回归到正常怠速，正常行驶就行了，其他的不要考虑他，积碳这个东西是都会存在的，当汽车行驶到三万公里的时候，清洗一下就行了，
你好，我是汽车大师金牌技师-安锐，很高兴为你解答。
最好是不要长时间的原地热车，一分钟就行，
不然引起发动机积碳，
我想咨询一下
就是你上面说的这个吗
江铃域虎柴油车冬季原地热车会增加发动机积碳吗？正确的热车方法是什么
不要长时间的热车'，原地一分钟，等待转速表回归到正常怠速就行了，
回归怠速后上路该如何驾驶，能从专业的角度给我分析一下为啥要这样做吗
正常驾驶，因为发动机感应到温度过低，会自己进行热车，回归怠速之后，就可以正常驾驶了，
那为啥我这样做的时候油耗会增加的很快
感觉特别费油
这个跟油耗没关系的，不影响
那油表指针下的很快怎么回事
如果邮箱里面的实际油量有减少，他油表指针肯定会下降的，这种原地热车是不影响油耗的，
我的意思就是油减少的特别快
我就是正常驾驶的
你现在是百公里多少个油，
说明书上是8个左右
我感觉不止
是我驾驶方法不对吗？
你只可以对你本次提问的问题进行追问权利，油耗这个东西是跟驾驶习惯有一定影响的，不要高档位低速度，也不要低档位高转速，
那我早上起来出车，原地热车20分钟左右，想把空调吹热，这样会增加发动机积炭吗？
回归怠数之后就不需要热车，如果长时间这样是会产生积碳的，
或者对车辆发动机有什么伤害吗？
主要是产生发动机积碳，
如果发动机积碳，就会影响怠数的
那意思就是不能长时间原地热车
是的，发动机长期低转数不行，长期高转速也不行
那按您这么说如果正常上路驾驶，冷车，如果柴油燃烧不充分也会增加发动机积炭喽
你等发动机转速回归到正常怠速，正常行驶就行了，其他的不要考虑他，积碳这个东西是都会存在的，当汽车行驶到三万公里的时候，清洗一下就行了，
有个进气清洗，发动机清汽，三元催化清洗，都是针对汽车积碳的，属于保养范畴，这个不属于维修
好的
