车辆需要热，但不建议原地热。发动机暖机的时候基本都是低速慢行，这也是车辆保养手册上给出的答案。但是，现在的车辆不需要刻意加热。主要原因是车辆润滑系统很强大。在车辆启动的10s内，机油会遍布整个发动机零件，从而实现整个发动机的润滑。但是不可否认的是，我们在冷启动的时候，机油温度很低，机油经过长时间的沉淀，积存在机油盘里。发动机各部件表面的油并不充足，只有附着在表面的润滑油膜无法支撑发动机的正常工作。所以一般来说，发动机冷启动都有一个暖机的过程，让发动机各部分都充满机油，机油会随着发动机的燃烧逐渐升温，降低机油的粘度。发动机预热法，但我们不支持原地热车。这句话可以在汽车保养手册上看到。主要原因是原地热车使发动机容易积碳。冬季冷启动时，外部环境的温度很低，整个发动机的温度也很低。大量燃油喷入发动机，但缸内雾化效果不是很好，也导致发动机缸内燃油不足。所以在冷启动时，我们可以明显闻到尾气的味道，冷启动怠速时间过长，对发动机不利。汽车暖机的正确方法是车主先启动发动机，在原地停留一段时间。停留时间由外界温度决定，夏季可在30秒以内，冬季可在1分钟以内。机油充分润滑后，再开车。驾驶车辆时，发动机冷却液温度低，发动机气缸内的燃烧不是很稳定。这个时候不能暴力驾驶车辆。毕竟发动机的问题都发生在这个阶段，润滑不良有时甚至会造成拉缸。因此，车主可以缓慢驾驶车辆。发动机启动和转速高的原因分析车辆刚启动时，发动机转速为什么这么高？而且高速还会维持一段时间，主要有两个目的。一方面是保证发动机正常运转，不至于被呛到熄火；另一方面是减少发动机排放，改善环境污染。发动机在低温时，各部分之间的摩擦力很大。在这种情况下，如果发动机转速过低，发动机的输出扭矩也较小，发动机的启动扭矩小于阻力，很容易造成发动机熄火。所以发动机启动时，转速会略高，峰值转速会随着外界温度的变化而变化。温度越低，发动机的最高怠速越低。发动机启动后，转速还是很高的，还需要维持一段时间。这种设计的目的主要是减少发动机的排放。随着我国国5和国6法规的出台，汽车排放变得异常严格。为了使发动机排放符合国家标准，在发动机排气管中安装了三元催化转化器。三元催化器的作用是将汽车尾气中排放的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。但是，三元催化转化器的操作是有条件的。只有当三元催化器的温度达到400~800℃时，才能达到最佳的催化效果。为了快速升高三元催化器的温度，在车辆冷启动时，需要故意提高发动机转速，使发动机剧烈燃烧，废气携带的热量可以快速升高三元催化器的温度。综上所述，车辆冷启动后，发动机需要预热，但预热是有技巧的，车主需谨慎；冷启动时发动机转速高的原因，一方面是为了防止熄火，另一方面是为了减少车辆排放。