经检查，原车悬架压缩机不工作，短接继电器，供电接地都正常，将压缩机直接用蓄电池供电也不工作，基本判定为悬架压缩机故障
你好，我是汽车大师金牌技师-唐彦彬，很高兴为你解答。
你好，动态悬架中有什么故障码？
您好，
您好
故障显示客气悬挂未处于客户模式
用电脑读故障，说是气泵压缩机和控制模块都不好
悬架压缩机的可能性较大，模块不太容易坏的
没有具体故障码说明吗？
用万用表量气泵插头，两根线的火线有电，四根线两根有电，
故障就是空气悬挂未处于客户模式
我是说用诊断仪读出来的故障代码
我用别的发现4气泵接上，没装气管，气泵也不工作
把你的装他车上呢？
那个车没电没有装
我想知道你的车报什么故障码
您好在吗
您好
这个是拆卸之前报的故障码还是拆卸之后出现的
之前就有
我查一下
好的
继电器、保险丝有没有问题
保险没事，继电器不知道在哪
发动机舱保险丝盒里
我看一下
压缩机是哪一款？AMK的？
嗯，amk
倒个继电器试试
好的
还是不好
保险丝是60A的？
不是
短接一下继电器输出端试试压缩机工作不，轻触一下即可
那是几安的？
一个5安，一个20
继电器拆下来正常几根线有电
你是说压缩机那里吗？
就是刚才拆这个
继电器？
嗯
一个主供电，电瓶直接过来的
拔下继电器，一号五号端正都有电
一号二号
刚说错了
三号五号没有电
2号应该是模块控制线圈的供电
短接继电器，压缩机工作吗？
？？
不工作
短接的照片发给我看一下
不是这两端
连接两个大的？
嗯
也不响
短接的这两端，其中一端是有电的是吧
用不用短接的时候把机盖关上
不用，前面短接着，你到后面测量一下，压缩机那里的两根粗线红的，有没有电
第一个是一段有电，你说第二种两个都有电
不懂
没看懂你这段话
我给你发第一个短接图是一个有电一个没电
你让我接的那个图是两个都有电
竖着那个端子有电
嗯两个都有电
先不管
你到后面测一下
好
短接上，去测
有电
有电？是实电吗？
对
有电压缩机怎么会不工作
这个红线开开钥匙，不装继电器也有电
拍个插头照片我看下，带线的
那就是说压缩机坏了？
断开插头，测量车身那一侧
用万用表测
接地线也要测
接地线测与车身的电阻，或对正极的电压
红线不短接也有电？
嗯
你把继电器盒中的3号5A保险丝拔掉，看看有没有电
看看红线还有没有电
没了
那个是模块检测电压
这么来看，压缩机的可能就大一些了
然后再量那个线
？？
下步怎么判断
复位，压缩机插头和继电器都插回去，还有保险丝
一个人上车启动，升降底盘，然后你摸一下继电器，有没有吸合的声音
没有感觉出来
悬架故障不亮吗？
升降底盘那里可以操作吗？
只是出了这个故障
不能操作
不能操作肯定不工作的
用电脑读数据流开关长时间按下升高都能检测到
你电脑里面有没有几何关系设定
这个电脑没有
这样就不太好搞了，关键是短接继电器，压缩机也不工作啊
我把拆下来那个压缩机用电瓶短接试试工作不？再看看车上这个工作不工作试试？
可以，正负极不能接反了，接反就烧了
得几分钟这个泵才能工作？
一接电就工作啊
怎样了？
泵不工作
拆下来那个工作
在外面修，啥都得出去借，慢了点
就是说原车的是坏的？
嗯
这样先吧气泵换掉
你拿过来另一个不是也不工作吗
那个用电瓶直通工作
装车上呢？
没装车
不过原车那个确实是坏的
这两个一样的吗？外观
嗯，先换掉，再不好找别的故障
好的
这个换掉用匹配吗
需要编程，高度校准。不做好像也可以工作
好的，谢谢
不客气的
