约翰迪尔俩头忙配件前轮轴承D110160

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如果是调节刹车踏板行程 踏板下方有个螺母可以调节！如果是调节间隙 ，现在一般的车领蹄从蹄和刹车鼓之间的 间隙都是自调试的 ，不用人工调节 ，当刹车片薄到 ，一定程度就可以报废了 没有继续利用的价值了 。约翰迪尔904拖拉机产品特点：1、约翰迪尔904拖拉机标配9个前进挡和3个倒退挡，可选装同步器换挡，不停车就能顺畅地换挡，操作更轻便陕捷，可满足各种复杂的农艺要求。可供选配的农具多，具有较好的耕作效果和较高的经济效益。2、约翰迪尔904拖拉机具有安全启动开关装置：只有将主变速杆放在空挡位置上，才能启动发动机，完全消除了未摘挡启动拖拉机引起的不安全因素。3、约翰迪尔904拖拉机具有强制压力润滑系统：传动系统的润滑供油方式采用强制压力润滑。在负荷较大、相对运动速度较高的摩擦面上，形成均匀的油面保护层，使高速运行的齿轮、轴承得到更好的保护，性能更可靠，润滑性能更好，散热更快。

在的。您有什么问题。

一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映：该车在行驶中不报警，车辆放置后重新开钥匙或着车，仪表报警显示：TPMS轮胎压力系统故障。 故障诊断： （1）用VAS5052检测，有故障码：03543底盘行驶系统机械故障。 （2）根据故障记录进入引导型故障查询，按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常（均为2. 0Bar），未见有扎钉泄漏。· （3）按照EISA检查四轮胎型号及周长正常，检查四轮钢圈未见有变形。 （4）进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来，读取相关数据流，未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、 （5）使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确，检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题？ （6）找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元，按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警，故障存储代码01794控制单元错误的底盘号（静态），如图1所示。 （7）旧故障未解决又出现个新故障，更换时也执行了更新控制单元的步骤，实际值与规定值对比也正常，且无部件保护。 （8）经厂家指导，需要对控制单元编码，先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码：61378，再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车，此故障排除。 （9）但用户试用几天后，原故障再次出现（TPMS轮胎压力系统故障），维修陷入困境。 故障总结：查询TPI、 A4 L车型无相关指导，Q5车型有相关指导，代码为2024510/1，指导内容：该情况经常短途行驶时出现，由于公差之间差异，轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。

你好，这种情况属于司机责任，让司机赔偿就可以了，有人伤亡的话，这个是需要付刑事责任的。

D插头的2号红蓝，11号灰红电源，1号棕色搭铁， C插头的7号橙棕和橙绿通讯线

根据描述，D插头的2号红蓝，11号灰红电源，1号棕色搭铁， C插头的7号橙棕和橙绿通讯线